SUV，大的小的各种车型都如雨后春笋般冒出来。而随着消费者的需求升级，SUV这门早年前的选修课也正式成为车商必修的课程。去年10月，别克昂科拉正式入市为紧凑型SUV市场增添了新鲜元气，并在短短三个月内以绝对的实力与超高的市场人气成为该课程的新科状元。

　　比例匀称 相貌出众 ——18吋大脚太有气场

　　紧凑型SUV市场会火，还是行车需求和环境造成的。“码子”大的车在窄窄的上海道路上，特别是有情有调的地方总显得有点笨重，而太小的车子又显得没有份量。有人觉得紧凑型SUV小、档次不高，那他真的是out太久。在城市中哪种车子会博得车主的欢喜？看着外观灵活，内部空间宽大；摸着钢板厚实，线条流畅；还有就是与生俱来的时尚气息，出场“腔势”很足，就像昂科拉。

　　这款车长4278mm、宽1774mm、2555mm轴距的别克家族首款国产SUV很容易就让人一见倾心，依循Coupe轿跑车的设计理念，昂科拉披挂上一身现代流畅的线条外衣。年轻人所钟爱的设计风格被设计师们细致到各处：高而厚实的引擎舱盖透露出刚毅和硬朗，一体式抛光车顶行李架、同级最大18吋运动轮圈、前后保险杠上的银色护甲板以及车尾顶部的一体化扰流板，外加美观的冰蓝头灯、宝石质感尾灯等都为其增添了高档和精致气质。车内“马鞍棕配燕尾黑”欧风经典的色调搭配，“以驾者为中心”的内舱布局，也都远远超过了15-20万元的价格定位和细分市场的档次局限。

　　品行优秀 品质过硬 ——油耗才7L多太意外

　　外表再漂亮，如果产品力不过关，那也枉为“SUV”。SUV最大的特点是什么，极佳的视野和驾驶的乐趣。昂科拉的高坐姿设计给了前排驾乘者开阔的视线、新一代6速手自一体变速箱配以上海通用首次引入的全进口1.4T涡轮增压发动机让该车不仅在城市穿梭游刃有余，在坡陡路窄的盘山路段也不会出现“爬坡门”，微踩油门，车辆就能毫不费力“披荆斩棘”。而在摩擦系数很低的土石坡路，昂科拉的AWD智能四驱系统及时介入，让车身听话地沿着轨迹稳定过弯。

　　在安全方面，昂科拉也领先同级，全车标配包括ECS车身动态稳定控制系统、ROM翻滚感应系统等8项主动电子系统——你能想到和想不到的安全都被囊括在内，自然给驾驶者畅享操控乐趣提供了充足的信心。在不久前发布的“2012年度第四批C-NCAP评价车型” 中，昂科拉力压迈腾、菲翔等车型，以同批最好成绩获得了五星安全评级。

　　而更令我们惊喜的是昂科拉的油耗。有着1.5吨重的1.4T四驱版昂科拉车型算得上是同级SUV的强壮派，但这几日开下来，百公里油耗才7L多，完全颠覆了“SUV都是油老虎”的印象。

　　多才多艺 附加值高

　　如果你以为昂科拉的魅力仅止于此，那就大错特错了。宽适的空间可以进行多种方式组合营造不同效果。特别是6/4分割后排座椅完全放平后带来1372升的纯平行李箱空间，不管是滑雪、露营，所有装备昂科拉都能笑纳。

　　另外，首次引入的IntelliLink智能车载交互系统，通过在车内进行蓝牙对接，可以拨打电话并播放手机里收藏的音乐曲目；在凯迪拉克、君越等高端车型中搭载的Onstar安吉星全时在线助理同样也是昂科拉的伙伴。还有双区自动恒温空调、随速自动音量调节功能等，各种贴心的人性化配置你能在昂科拉中轻松找到。为紧凑型SUV竖立标杆，让市场健康发展，昂科拉，走你。

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