大家车网 2013-03-20 13:02 来源:本站 作者:徐勇
大众迈腾2.0T/3.0L对比(1)
对于选择中型车(B级车)的消费者来说,高档大气、乘坐舒适,以及配置丰富无疑是最大的追求,因此各款中型车的高配,甚至是顶配版本就成了不少人关注的焦点。而许多车型的高配版们乍看过去虽无甚区别,但细品之下却不尽相同,各有优势。一汽-大众迈腾就是这样一台车,在2.0T和3.0L V6两种定位时,展现出相似又不同的风貌,也让有购车意向的人们难以取舍。
为什么会将迈腾的2.0T与3.0L做对比呢?原因很简单——3.0L V6旗舰版与2.0T至尊版分别为迈腾两种排量的顶配版本,配置和做工用料均展现出了一汽-大众的高水准,而近期的优惠政策又将二者的差价进一步缩小,因此实际售价仅有两万元左右的差距。
■ 外观之别
从外观上看,迈腾2.0T与3.0L V6车型几乎一模一样,稳重大气的设计显得非常低调。不过,3.0L V6旗舰版在中网、左右翼子板及车尾均标有“V6”字样,以表明其搭载了不同的发动机。2.0T至尊版则只在尾部标有全红色“TSI”标识。
轮胎方面,3.0L旗舰版与2.0T至尊版都搭载了规格为235/45 R17的固特异轮胎,但轮毂造型却不同。其中2.0T至尊版上采用了大众品牌常用的五辐轮毂样式,而3.0L的旗舰版上装配的是15辐密集型轮圈,银黑搭配的双色版经过抛光和熏黑处理后显得质感鲜明,辨识度更高一些。
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.62 秒 | 41.36 米 | 8.37 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |