大家车网 2013-01-17 09:50 来源:网上车市 作者:徐彬桓
百万级全尺寸SUV对比 奔驰GL/QX56/凯雷德_购车手册 - 车主之家(3)
动力差异篇:GL差速器最强大 QX56/凯雷德发动机先进
产品名称 | GL 450 4.7L AT 尊贵型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凯雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
品牌 | 奔驰(进口) | 英菲尼迪 | 凯迪拉克(进口) |
厂商指导价(万元) | 159.8 | 152.8 | 158.8 |
发动机特有技术 | - | VVEL、CVTCS | VVT可变进排气门正时、ETC电子节气门控制 |
中央差速器锁 | ● | - | ● |
后桥差速器锁 | ● | - | - |
车身高度可调功能 | ● | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
三款车型在动力方面相比,最大的差异在于发动机技术以及四驱能力上的差别,发动机技术上QX56和凯雷德混动无疑占优,而在关乎SUV车型的越野能力方面,奔驰GL无疑还是很强大的,带有两把差速锁让其在脱困方面要好于另外两位。而QX56只能是一款依靠多片离合来对抗一下城市路面的“崎岖”了,凯雷德在这方面也要稍好于QX56,带有开放式中央差速锁还是拥有一定的脱困能力的。
奔驰GL:
奔驰GL采用了AIRMATIC主动式空气悬挂结构,在地形复杂的路面上可以对车身的滤震效果进行调节,让车身稳定通过所处环境,另外哎考虑到底盘的安全,特意对底盘部分进行了防护。
安全配置差异篇:凯雷德稍显略势
产品名称 | GL 450 4.7L AT 尊贵型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凯雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
品牌 | 奔驰(进口) | 英菲尼迪 | 凯迪拉克(进口) |
厂商指导价(万元) | 159.8 | 152.8 | 158.8 |
第二排侧气囊 | ● | - | ● |
主动车身控制系统(ABC) | ● | - | ● |
自适应巡航(ACC) | - | ● | - |
并线辅助系统 | - | ● | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
儿童座椅接口 | LATCH | LATCH | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
在三款百万级别的SUV车型上,基本配置上不会有太多差异,而咋细节上的差异才是我们所关系你的,安全方面,只有凯雷德在配置上处于略势,而奔驰GL和QX56则各有优势,不过对于儿童的考虑都是很值得表扬的,虽然主动巡航这项上QX56占优,但在国内这项功能基本宣告无用,而更为关键的侧气囊以及主动车身控制系统才是关键。
舒适配置:奔驰GL更全面 QX56全景倒车影像很方便
产品名称 | GL 450 4.7L AT 尊贵型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凯雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
大灯清洗装置 | ● | ● | - |
外后视镜带转向灯 | ● | ● | - |
天窗形式 | 全景天窗 | 内嵌 | 内嵌 |
日间行车灯 | ● | - | - |
换挡拨片 | ● | - | - |
车内氛围灯 | ● | ● | - |
空气过滤装置 | ● | ● | - |
音响数量 | 8 | 8 | 10 |
车载TV系统 | ● | - | - |
全景摄像头 | - | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
在舒适性配置方面,三款车新的距离被加大了,我们所熟悉的大灯清洗以及后视镜转向灯配置上,只有凯雷德没有配备,而GL车型只在全景摄像头方面没有配备,其他方面的表现还是非常不错的,QX56未配备车载TV系统,不过对于国内信号不稳定的情况来说,这样的配置可有可无。但凯雷德就已经明显体现出了老态,除了音响数量上比较占优以外,其他方面并不占优势。
总结:三款价格在150万元左右的全尺寸SUV车型中,都具有自己独特的个性风格,奔驰GL明显偏重越野,同时带有德国人的那种偏保守的风格,但功能强大是一款实力派车型;英菲尼迪QX56 则是后起之秀,凭借更大的车身让人感受到日系品牌的豪华与细腻;美式风格浓重的就属凯雷德了,超大的亮光轮毂以及超大的真皮座椅,但喜欢这种美式风格的也不占少数,那种凭借大排量悠然自得的驾驶风格也颇有人喜欢,同时还是一款混动车型能够辅助降低油耗。喜欢哪一款就看您的风格了。
关键词:奔驰GL级 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.20 秒 | 0.00 米 | 18.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
9分 |
说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |