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一汽-大众全新捷达体验 青春的进化论

大家车网 2012-12-28 10:11 来源:本站 作者:苏原

一汽-大众全新捷达体验:空间

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  空间部分,全新捷达的表现让人满意,加长到2603mm后的轴距提供了可观的纵向空间,1.76米的乘客坐在前排,头部有一拳的余量,在后排,则是头部一拳腿部两拳有余,和新桑塔纳相差无几。不过其车内的横向空间并不充裕,再加上后排地板的大鼓包,如果后排坐下三个人就会显得很局促。

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  后备厢空间规整,目测有超过400L的容积,可惜的是后排座椅无法放倒,空间便利性打了折扣。车内储物空间则表现不错,前后排设计的储物格和杯架空间和数量都比较够用,实用性不成问题。

  全文总结:

  作为一对同父异母的亲兄弟,全新捷达在各方面的表现和和新桑塔纳都很接近。整体表现很符合其入门级紧凑型车的定位,只是在一些减配的小细节它和新桑塔纳也一模一样,比如取消了自动变速箱手动换挡模式、驾驶席两门电窗控制等等。

  毫无疑问,等全新捷达上市之后,它和新桑塔纳之间的价格也必然会有重叠。为避免兄弟相残,大众也对它们进行了明显的差异化定位,全新捷达拥有更多年轻,精致和运动的特质,更适合年轻消费者,而新桑塔纳显得更老练和沉稳,适合较年长的朋友。

  至于价格,大家还需要再耐心等待几个月,目前可以肯定的是,全新捷达的价格区间肯定会和新桑塔纳很接近。而这两位重获新生的老江湖,凭借着大众在国内强大号召力和低价策略,肯定会在明年的紧凑型车市场再掀波澜。

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关键词:捷达   责任编辑: 余鲁婷

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捷达 2010款 1.9柴油先锋 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 5.40 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。

评测编辑:林夕

10分

早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。

评测编辑:陈真强

9分

最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。
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