背景身世： 1990年，一汽大众决定引入已经在海外即将淘汰的大众捷达A2，而非此前计划的捷达A3轿车。1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。十年后的2001年，捷达销量从90年代的不到10万辆，跃升至10万辆以上，并且从2002至2008年，每年均获得年度车型销量冠军。20世纪初，捷达在国内的起步售价在12万元左右，在当时售价并不便宜，与桑塔纳、富康并称“老三样”车型。

市场地位：捷达在国内汽车发展史上的地位是毋庸置疑的，即使是在现在，其销量也基本稳定在国内乘用车销量前十的阵营。捷达作为一款经典的三厢轿车，是我国私家车普及的真正开始，尤其是在黄河以北地区。捷达的多年热卖，同样奠定了一汽集团的基础。尽管一汽大众先后引进了第四代捷达（宝来），第五代和第六代捷达（新老速腾），捷达这个在国外家喻户晓的名字，在中国市场却仅属于这款经典车型。截止到捷达正式停产，预计其总产销量将达到220万辆左右。

新征程：新捷达与新桑塔纳一样，出自三厢POLO的平台，车身尺寸为4487/1706/1470毫米，轴距为2603毫米。和新桑塔纳对比，两者仅在长度上有些许差别，其余完全相同。在动力上，新捷达与新桑塔纳有些不同之处。除了新桑塔纳上的1.4L和1.6L两款发动机之外，新捷达还可能会搭载1.4T发动机，另外还有一款1.6L CNG版本专供出租车市场。其中1.4T发动机可能会对动力性能做出新的调校，根据资料显示，它的最大功率为90kW，相比较大众其他车型要低6kW。因为全新捷达的车身重量较轻，在数据调校上也更偏向于经济性。售价方面，预计新捷达1.4L版本的售价会在8万元起，比现款捷达高出大约5000元左右。而1.4T版本车型，起价则应该在12万元左右；1.6L版本的起价，则会在9-10万元以内。