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全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键

大家车网 2012-12-26 17:12 来源:pcauto 作者:陈胜博

  【大家车网 新车频道】目前已经有确切消息表示,新一代捷达将在明年3月份正式上市;前不久我们曝光了低配车型的内饰谍照,如今又有高配车型的内饰谍照流出。(谍照来源:易车网)

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(0) 大家车网

  外观不必多提(就大众现在这设计套路也没什么好提了),我们直接看内饰:可以说新捷达与新桑塔纳不但是共享了平台,连内饰都还是同一套模具制作的;包括中控台、车门内面板、音响操控界面等在内的整车设计几乎与桑塔纳保持一致(同样中枪的还有斯柯达Rapid),只是空调出风口改成了圆形,实木装饰的面积没那么大,看起来年轻一些。 

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(1) 大家车网

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(2) 大家车网

  被摄车辆的多功能方向盘具有镀铬装饰,是高配车型的典型特征。不过即使是高配车型,还是与新桑塔纳一样驾驶座一侧只能控制前排两个座位的车窗升降,如后排经常有乘客的话,每次下车都得交代大家关窗还是挺烦人的。我们没有看到ESP按键,但也不能说就没有ESP,可能只是不能关闭而已,像新桑塔纳顶配车型那样。

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(3) 大家车网

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(4) 大家车网

  动力方面,预计全新捷达将与全新桑塔纳共享动力,继其后成为国内第二款采用大众全新EA211系列发动机的车型。当然平心而论,新的EA211发动机也没有什么特别强大 的地方。虽然其1.4L和1.6L发动机的动力分别比现有的大众EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升,但和市面上大部分竞争对手来看也并不 见得特别强。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准,可能是国内最清洁的发动机,此外EA211在结构上有利于成本控制,全新捷达的较低售价也得益于此。

EA211与EA111发动机对比
发动机排量 1.4L

1.6L

发动机型号

EA111

EA211

EA111

EA211

最大功率

63kW(86PS)/
5000rpm

66kW(90PS)/
5500rpm

77kW(105PS)/
5250rpm

81kW(110PS)/
5800rpm

峰值扭矩

130Nm/3750rpm

132Nm/3800rpm

155Nm/3750rpm

155Nm/3800rpm

全新捷达高配版内饰曝光 无ESP开关按键(5) 大家车网

  此外, EA211系列的两款涡轮增压机型,1.2 TSI和1.4 TSI发动机将不会出现在新捷达的引擎盖下。至于变速箱方面,全新桑塔纳的5MT和6AT变速箱很有可能也在新捷达上得到沿用,而双离合变速箱则不会出现。而这款高配车型显然是1.6L+6AT动力组合。

关键词:捷达   责任编辑: 陈喆

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捷达 2010款 1.9柴油先锋 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 5.40 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。

评测编辑:林夕

10分

早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。

评测编辑:陈真强

9分

最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。
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