简约、沉稳的外观设计风格

　　标致508作为法系新成员在巴黎车展上迎来了它的首演，并且在今年上海车展上也迎来了国产的东风标志508的首演，它的设计源自5 by Peugeot概念车，目前在武汉的第二工厂神龙汽车三号平台投放生产，与雪铁龙C5共享平台。从技术水平来看508要高于雪铁龙C5，定位为全新中高级车型。据悉，东风标致508将于7月中旬正式在国内上市，预售价为18—25万。下面就让我们在上市前近距离观赏这只大狮子的魅力所在。

　　● 简约、沉稳的外观设计风格

　　从定位上来看，全新标致508的推出是用来替代407车型，而其造型设计方面也是源自之前亮相的概念车5 by Peugeot。同时508仿佛特意弱化了了标致以往天马行空的设计风格，更多的是以简约、低调、大众化的姿态面对消费者，就算这样，法式浪漫依旧可以从标致508上找出来。

　　车身尺寸方面，全新东风标致508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm，轴距比欧版508长25mm，另外由于508和雪铁龙C5是共平台开发，车身尺寸差别不是很大，不过更长的轴距会带来更加宽敞的车内空间，从轴距的数据看，似乎比起同级别的凯美瑞、雅阁等车型有着一定的优势，如果你想得到答案，请你继续留意我们的508体验文章吧。

　　前脸的造型蕴含着现代、简洁、优雅的气息，舍去了以往夸张的风格。前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，在发动机盖上的的线条一直连接到进气格栅，形成隆起的“U”型形状，体现出它力量感的一面，新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。

　　相比标致旗下其它车型，国产508的前大灯在造型设计上并不算犀利，不过双筒大灯涵盖的功能也不少，远近光灯结合在同一个圆筒灯上，可根据方向改变而随动照射方向，加上弯道补偿照明配置，有利于提高夜间行车的安全性。另外一圆筒灯是昼夜行车灯，相比起其他品牌的日行灯显得有得另类。

　　东风标致508的侧面并没有像C5一样有镀铬的防擦条，也没有刻意加上去的不协调元素，而是采用了凸起的双腰线，更显简约，又不失大气，而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去很有质感。

　　尾灯组内置3排6颗LED灯泡，整体造型呈现了狮爪的特殊效果，并一直延伸至车辆侧面，这尾灯也将会是标致未来家族式的标识。大面积和高亮度的尾灯让标致508的行驶安全性有所提升。

　　车的尾部则更是纯粹的标致风格，微微隆起的线条据说是根据空气动力学设计的，先不说它对车身有什么作用，起码使整个尾部显立体感，另外，左右双开的排气造型与原型车5 by Peugeot保持一致，体现出运动气质。

　　东风标致508采用了规格为215/55 R17倍耐力P7系列的轮胎，17寸的轮毂经过全新的设计，螺旋旋转的辐条让其看上去运动感更加突出，不过这仅出现在高配车型，而低配车型的轮毂尺寸则要小一些，且造型也没有高配车型这样动感，还算厚道的就是轮胎同样采用了倍耐力牌P7系列的轮胎。

　　外观结语：

　　宽大的进气格栅、光影结合的狮标、不加修饰的车身线条，从视觉上效果看给人以沉稳、简约的风格，标致508自己厂商的定位为一款高端中型车，外形不像以往那样个性张扬，而是更偏向成熟稳重，也符合可能购买这款车的消费者的需求。