大家车网 2012-05-21 10:04 来源:网上车市 作者:
形似质不同 高尔夫敞篷版/EOS对比导购(2)
● 轮胎对比
轮胎采用米其林225/45 R17的尺寸,造型为多辐设计,营造了很强的与动感,并且保证了车辆行驶时的抓地性。
2011款EOS全新设计的五辐合金运动轮毂,轮辐中间有骨状突起,运动中显得更加有力量感。轮胎品牌德国大陆马牌轮胎,而轮胎的尺寸为235/45 ZR17。
● 敞篷开闭演示
高尔夫敞篷版是有史以来最安静的敞篷系列,而得到这样安静的车厢氛围的原因,在于这款新的折叠软顶材质经过了特定的方式优化。它采用了全新的电子液压驱动,打开速度非常快。可以在30km/h时速下9.5秒之内完成开启和关闭。
全新EOS的变速键位于中央扶手箱的前部,想象着自己能够坐在“汽车人”的肚子里通过这个键来遥控变形,是不是立刻就有亲自按一下的冲动。
■ 动力对比
产品名称 | 高尔夫 1.4TSI DSG 豪华敞篷版 2012款 | EOS 2.0TSI DSG 2011款 |
厂商指导价(万元) | 37.98 | 45.92 |
排量(ml) | 1390 | 1999 |
气缸数 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大功率转速(rpm) | 5800 | 5300-6200 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1700-5200 |
最大功率(kw) | 118 | 155 |
最大扭矩(n.m) | 240 | 280 |
变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
档位数 | 7 | 6 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆重载螺旋弹簧 |
减震器类型 | 液压 | 液压 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
最高车速(km/h) | 216 | 236 |
100公里加速时间(s) | 8.4 | 7.8 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
●1.4T的小钢炮
动力方面,大众为全新Golf敞篷轿车配备六款调校的涡轮增压直喷式发动机,其输出功率范围从77kW至155kW不等。这些发动机均可与DSG双离合器变速箱匹配。此次拍到的应该为高性能版,匹配1.4TSI+7速DSG的组合。
发动机方面,没有任何的变化,2011款EOS依然搭载了2.0TSI涡轮增压发动机。最大功率为147千瓦,最大扭矩则为280牛米。与之匹配的的是DSG双离合6速手自一体变速箱。
关键词:大众EOS 责任编辑: 孟飞林
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
EOS是大众旗下的一款受欢迎的跑车,外观沿承大众特有的家族风格,流畅的车身线条和敞篷设计是最引人注意的,充沛的动力和灵活的操控也受到了众多网友的好评,但是行车小问题也比较多,诸如烧机油、敞篷异响、空调不制冷等问题希望得到厂家的重视与完善。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
大众EOS是一款标准2+2硬顶敞篷车,流线形车身设计和充沛的动力性能是吸引网友关注的两个方面,内饰动感,用料不错,做工比较精细;丰富的配置和充裕的空间受到了网友的好评;配备2.0T+DSG黄金组合,动力输出平顺,操控灵活;燃油经济性较差,市场保有量小,维修售后保养比较不便。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观时尚动感;内饰用料不错,做工精细;配置丰富;空间充裕;动力输出平顺,操控灵活。 最大缺点:燃油经济性较差;行车噪音明显;个别网友反映偶有烧机油现象;车主维修保养不方便。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |