风神S30帝豪EC7-对比/动力对比

　　8万元的销售价格，整车办齐大概在10万元，这也是目前主流家用车的消费水平，自主品牌从整车设计与品质上与几年前已经有了质的飞跃，今天我特别挑选2款价格在7.98万元自主紧凑级轿车，这两款一个是刚刚换代的东风风神S30和小改款的吉利帝豪EC7，它们到底哪个更加出色，我们从参数对比中就能够见分晓。

　　基本介绍(车身尺寸、轴距、后备箱空间EC7占据优势)

　　实事求是的说国人对自主品牌诟病最多的一点就是外形山寨的问题。很多人可以接受发动机的挪用，可以接受底盘系统的照搬，但绝没办法忍受外观的抄袭。虽然从东风风神S30上我仍然可以看到其它车型的影子，但并不是以往无脑式的拿来主义。新款S30内饰上与老款变动并不算大，简洁圆滑的线条勾勒出整体中控台，质感上比上代略有进步。

　　第一眼看到新款EC7，它能够让你感受到这款车成熟稳重的风格。虽然EC7车型已推出3年之久，但这个造型在我看来十分符合国人审美，而且并不显得过时。内饰方面EC7很难用花哨形容，整体风格依然延续2012款造型。如果不是双色搭配外加大量银色装饰，恐怕还会有点单调。不过帝豪瞄准的也并非追求花哨个性的消费者，各种功能齐备，设计只要符合大多数人审美就算成功，可见帝豪还是充分分析过消费者需求的。

　　两车的基本参数方面，帝豪EC7不管从车身尺寸与轴距方面都领先风神S30，并且后备箱空间上帝豪EC7也提供了出色的容积。而S30作为换代车型，车身尺寸上并没有领先对手，EC7全面胜出。

　　动力介绍(动力基本相同，S30为自动挡，并且为四轮独立悬架)

　　发动机方面两车都采用1.5L自然进气发动机，并且动力参数相差非常小，基本可以忽略不计。但是在变速箱上，风神S30提供了4挡自动变速箱，而帝豪EC7还在使用更为传统的5挡手动变速箱，虽然风神S30的4挡自动变速箱在时下已经非常落后，但是对于女性用户就有了选择的理由。风神S30源自富康的平台，所以四轮独立悬架这一点相比EC7的扭力梁半独立后悬架是占据绝对优势的。