专访大众汽车（中国）销售有限公司 大众汽车品牌总经理 胡波

　　成都商报：很多品牌已经在做二三线市场的深耕计划，大众进口汽车在这个市场有新的营销策略吗？

　　胡波：总体来说，西部市场的增速比较快，尤其是进口车方面。

　　从目前的网络发展来看，大众进口汽车已经在朝二、三级市场渗透，到这个月为止，大众进口汽车约有88家经销商投入了运营。我们的目标是，到今年年底有120家授权的经销商获得批准、投入运营。而且在新一批网络的构建中，主要会考虑到二三级城市，其中有很多是西部的中小型的城市。

　　成都商报：今年车市总体的表现不是特别好，大众进口汽车还在继续发展经销商网络，您对今年的市场有信心吗？

　　胡波：要辩证地看待这个问题，第一，中国整体乘用车市场第一季度的增速为5%到6%，而进口车市场的增速差不多是28%到29%，比整体汽车市场的发展要快五倍，因此进口车市场还是一个增速比较快的市场。

　　进口车的消费者需求比较多样化，我们的车型比较多，到今年年底，产品会覆盖到约15种车型，定价范围也比较广，从三十几万到两百多万，适合各种消费能力的消费者。因此，当市场增速放缓时，我们的抗压能力比较强，不会因为某一种车型遇冷，影响到整体的销量。

　　成都商报：请问怎么看待目前的敞篷车市场？

　　胡波：在整个中国的进口车市场，敞篷车属于小众型的市场，差不多占1%，但是我们仍然还要进口这个产品，这跟大众进口汽车的定位相关。

　　在大众旗下，我们的定位是推动创新。创新包括两个方面，技术上的创新，就是把大众汽车最好的和最新的技术带到中国来。车型上的创新，就是满足市场的新需求，比如引进Golf运动型敞篷轿车这样的车型。

　　成都商报：新一代甲壳虫什么时候进入中国市场？

　　胡波：全新一代甲壳虫让很多消费者期待已久，而它跟以前的定位区别很大。

　　过去的甲壳虫倾向于时尚俏皮，比较女性化。新一代甲壳虫真正具有运动感和驾驶感，相对比较男性化，从它的身上可以看到早年保时捷的设计。因此，这一款产品推出以后会改写甲壳虫在中国的历史。

　　今年第三季度还有个重要车型要上市———迈腾旅行轿车的四驱版，这辆车在迈腾旅行轿车本身比较受欢迎的基础上，增加了四驱功能，适合城市路况比较复杂的城市需求。