深圳车展上我们请到标远汽车总裁姚雨行先生接受采访。

大家车网：标远在深圳的影响力比较大，现在可以给我们介绍一下标远的情况吗？

姚雨行：标远做代理汽车比较早，我们是1999年开始，我们是通用汽车第一批，正好赶上了中国汽车高速增长的阶段，所以前期的发展相当的快。做到现在我们主要还是代理上海通用，像凯迪拉克、雪佛兰，在这个过程中也有很多其他发展的机会，比如其他品牌的厂商找过我们，我们一直没有踏出这一步，一直专门做通用。回头看有好的地方，也有不好的地方，从大的角度讲放弃了很多机会，但从我自身讲感觉还是比较踏实。做汽车我们只能把它理解成服务，汽车消费也好、汽车维修也好纯粹就是服务性的行业，可能带有一些技术成分，服务性的行业还是要从技术做起，做很扎实的技术工作，以顾客的需求做好我们的服务。现在我也看到汽车业里有一些扩张的很快，但我知道他们的扩张也不完全靠他们自身的资本积累，这种扩张在市场波动的情况下我个人感觉也会存在一定的压力和风险。所以，从我的角度讲，我们这样一步步的发展自己感觉比较踏实。做到现在我们公司的团队相当的稳定，我们的客户群也是逐渐的扩大，到现在也卖了好几万辆车，在深圳也维持很好的口碑。

大家车网：目前标远有四个门店？

姚雨行：还不止四个，在市场比较好的时候我们也做了一些分解，去年多的时候达到十几个，但是去年整个市场下滑以后我们也做了一些回调，有些经营状态不好的或者地点不理想的我们也做了一些收缩。

大家车网：那目前有几个门店呢？

姚雨行：现在数一下有十个八个，宝安、福田以及其他区域都有一些店。

大家车网：今天来参展的是凯迪拉克？

姚雨行：别克、凯迪拉克、雪佛兰都有。

大家车网：我看到您衬衫上有凯迪拉克的标志。

姚雨行：因为这次参展是厂家牵头，我们是作为经销商，有一些可能几个经销商同时参加，有些可能按时间顺序错开一下，但都是代表品牌来参加。

大家车网：集团里会做一些车友会吗？

姚雨行：有的，我们2000年就成立了车友会，组织了很多车主。

大家车网：1999年开始卖别克，2000年就成立车友会了。

姚雨行：对。

大家车网：现在的队伍还在不断壮大？

姚雨行：有几千人了。做汽车服务我们只是做好服务，想做到很大也不太可能，现在深圳的经营成本还是比较高的，包括我们的用地、用人成本都是比较高的，所以现在做汽车高利润的时期已经过去了，现在主要靠服务，要做到很大也不现实，现在厂家的布点也是比较均匀的，做的比较多。作为我们还是踏踏实实提供服务，办公室环境好一点，为员工提供一个好的环境。

大家车网：您那边卖完车以后剩下的交给林总了？

姚雨行：对。

大家车网：林总能给我们介绍一下标远有怎样的特色吗？

姚雨行：我觉得它的营销好与坏跟服务有很大的关系，一个4S店的品牌，售后服务对销售的支持，深圳这个区域就是在宝安，还包括河源、惠州，口碑很重要，你的售后服务特别是售后维修技术这一块的好与坏，口碑很重要。有些在售后服务方面疏忽造成顾客不必要的争吵，我们这方面技术领先，所以现在讲技术领先才有服务，没有技术就没有服务。你一系列工作做的好，但是到车间里真正操作的时候诊断技术、维修技术满足不了顾客的话，这不叫服务。

姚雨行：他们在培训上花的力气很大，今年我们新车上的很多，我们新车的产品性能他们的维修也要跟上，厂家每年都会做一些培训。

大家车网：那售后服务方面的成绩很不错？

姚雨行：售后比较稳定，客户反应也很不错。

林总：从1999年到现在有一半的车还是回到4S店来。

姚雨行：现在外面的小厂也很多，所以需要很好的口碑。我觉得4S店发展到现在还是为主流，特别是深圳，深圳和北京市场不一样，北京可能是大卖场比较多的，深圳就很少，基本上都是4S，大卖场里头也是4S店。

大家车网：开大的4S店成本比较高，之前也有人提出2S或城市展厅的概念，您对这个有什么看法？

姚雨行：这个我们也做过尝试，只不过各个地区的情况不一样，有些地区的土地使用成本太高，但汽车维修服务又需要很大的场地，所以在市里的成本太高以后有些经销商会考虑把规模缩小，把维修放的稍微偏远。我们在深圳，由于深圳的地域环境不是很大，整个深圳的面积不像北京、上海、广州那么大，北京、上海、广州都是比较大的城市，从市里跑到很远的地方维修是很不方便的，也存在这样的问题。我们也尝试过做过这样的展厅，效果不是很明显，客户还是希望到一些有销售、展示和维修功能的4S店，这样比较方便。跟市场区域有关系，在深圳有展示中心的比较少。

林总：有些销量比较多，就是比较偏远一点的4S店。

大家车网：现在很多4S店好像都发展到郊区了。

林总：我们已经在做了。

姚雨行：费用越来越高，而且很多用地都是不稳定的，所以迫使一些经销商寻找一些稍微远一点的地方，建造一些时间相对长一点的甚至是自己购买土地建造。汽车发展还有很长时间，技术在发展，哪怕将来能源方式改变了，但汽车售后服务还是需要。

大家车网：把4S店移到郊区可以把4S店建的更漂亮一点。

姚雨行：那是肯定。

大家车网：老客户又介绍新的朋友给你们。

姚雨行：最近我们有一个车主介绍100多台车我们的客户。我们是深圳市第一个做驾校销售的经销商，开展驾驶培养的4S店汽车服务商。我们2006年就拿到了驾校的资格，发展下来学车的人员也是很多的。我们培养出来的学员有很大一部分买我们的车，我们从学车就开始培养了，让他对我们公司也有一个认识和了解，很多人学好车以后都要买车的。

大家车网：比如他学车的时候告诉他这一台就是550，告诉他性能怎么样。我在深圳很长时间，我知道深圳跟别的地方有一点不太一样，就是有一个区域销售线，它不可以把车卖到外地，而且4S店的成本是最高的，区域限制也是最严的。

姚雨行：你说的不错，深圳每个区域还有分，深圳每个区都有厂家直接负责的4S店，我们的车不可以卖到东莞、不可以卖到惠州，更不可以卖到广州。

大家车网：深圳的优惠相比其他地方少一些，车主看价格不像外地车那么重。

姚雨行：因为深圳是一个相对比较成熟的市场，包括消费者也好、经销商也好相对比较理智，我们的重点还是放在一些服务商，比如销售如何做前期推广，到了展厅顾客看的是你的服务水平，而不是一来就砍价。也出现过价格竞争比较激烈的时候，现在都会比较正常，因为经销商之间也会有沟通的，互相砍价消费者眼前可能得到了利益，但售后服务得不到保障的话他也不满意。如果经销商互相竞争，大家没有能力做售后服务，对市场良性发展是比较差的。

大家车网：比如凯迪拉克的车主，但是他离雪佛兰的店比较近，那他可不可以到雪佛兰的店做保养？

姚雨行：我们的店同时具备这样的维修能力。

大家车网：如果盘子比较开的话比较好。

姚雨行：我们的盘子不大不小，比起单一的我们大一点，比起十几个的我们就小一点。像做车展我们只做一个品牌就可以了，相对比较简单。我跟林总做汽车都做了二十几年，我是1985年开始，林总更早一点。

林总：我可以说做了三十多年了。

姚雨行：有些做汽车销售是玩资本运作，他不断的建店转让、建店转让或者包装起来以后卖掉。我们就比较踏实的，天天家里、公司，就是做这些，没有别的事情。包括公司的几个老板就是做一件事情，没有其他生意交叉的，不像有些老板在汽车挣到钱又投到房地产的，我们就是没有，而且所有的资金就是4S店。

大家车网：有没有香港澳门那边的消费者来这边买车？

姚雨行：有，深圳本身就有很多香港人的。

大家车网：买了以后上深圳的牌还是港澳牌的？

姚雨行：只能上深圳牌，如果上港澳牌的话不如在港澳买车了。北京今年的市场也不错吧？

大家车网：也不错。

姚雨行：今年汽车市场都比我们预期的好，所以我看今年的车展还是挺好的。

大家车网：你们那边有车主在参加车展吗？

姚雨行：有，我们的票不够，后来没办法我进去买了。你们有没有很多票可以提供？

大家车网：我们就几百份。

林总：Che168和大家车网是同一个集团的？

大家车网：我们是同一个集团的，就像你们标远旗下有凯迪拉克、别克，还有其他的。