广州车展采访北京奔驰-戴克执行副总裁(2)

    董长征：实际上C 级轿车的进口是我们今年夏天做的决定，在此之前我们没有想过要先行进口。C 级轿车的国产，并不是从那个时候开始的，而是早就开始计划国产了。

    记者：我们知道C级车是在日内瓦车展首次亮相的，这次广州车展是新的C级车首次在国内车展上亮相，那么你们为C级车国产化准备了多久？

『新C级轿车在国内上市』

    董长征：新C级车的国际研发和中国的国产化进程是同步进行的。你也知道奔驰的C 级轿车下线以前，做了三年试验。三年时间内我们一直在做大量的试验。而与此同时我们的国产化进程也在如期进行。

    记者：大概日内瓦车展上新C级轿车第一次亮相前多久，我们中国的C级轿车国产化已经计划开始做了？

    董长征：至少在一年半以前，他早就开始在计划中了，他不是到亮相之后才开始国产的。

    记者：现在各个厂家都在推行环保车，这已经成为一种趋势。刚刚在法兰克福结束的时候，奔驰推出了第二代的发动机，并且已经装备在E350上，在国内的奔驰来说，有没有可能会考虑到推行一些环保的发动机？

    董长征：关于奔驰，我和你的认识是一样的。在2003年的时候，奔驰就可以生产欧5标准的发动机了。所以奔驰在环保方面，的确有他先进的技术。我们现在在北京生产的轿车，无论是C 级轿车，还是E 级轿车都已达到欧四标准。对于将来的产品，我们会在研究基础上做出我们的选择。

    记者：有没有考虑以后投产高性能发动机的计划？

    董长征：肯定会有，只是要取决于市场上的需求。我们要根据整个经济发展的水平研究整个用户的需求。

『C200K时尚型』

    记者：刚才李总也说过，E 230是属于高级车型，我们从这次发布的C 级轿车来看，好像没有2.5L的排量，我想问一下，在未来国产的时候，C 230会不会出现，或者稍后再出现呢？

    董长征：我刚才说，进口车只是作为国产车投入市场的预热，他并不是全部，在未来我们国产化的产品当中，一定会比进口车产品更加丰富，这是肯定的。

    记者：是基于什么原因，这次没有推出C 230？

    董长征：你知道C 级轿车在全球的销售无论是在欧洲、还是美国的市场，表现都是非常强劲的。夏天研究决定进口事宜的时候，奔驰中国的同事给了我们很大的支持。要想一次进口齐全各种产品是不大可能的。

    记者：我问一个附带延伸的问题。一般我知道，大概奔驰给国内零配件，应该要到六个月左右的周期。将来这个周期会不会缩短？

    董长征：你这个问题涉及到我们采购部门的工作，我不太适合回答，但是据我所知，这个是购货周期的问题，因为这个周期的长短，对我们生产会产生一定的影响。

    记者：近期一直有传言，奥迪和宝马都在针对全新车型进入国内进行市场调查，请问奔驰方面有没有类似的打算，或者正在进行中？

    董长征：不管是C 级轿车，还是E 级轿车，我们都要做大量的调查。

    记者：将来在国内，除了C 级轿车、E 级轿车，还会不会生产其他的车？

    董长征：计划正在进行中，现在我还不便和你说，一个企业总要想的长远些。C 级轿车、E 级轿车只是我们的开始。

    记者：你们现在目前研究考虑的是？

    董长征：更多的产品。

『C280时尚型』

    记者：我一直觉得奔驰的C 级轿车应该是比E 级轿车好卖一点，因为毕竟C 级轿车在全球销量比E 级轿车高，但是我这一次看到你和李总回答的，都没有把细节透露出来，我不知道是因为什么？

    董长征：是因为C级车还没有最终国产出来。

    记者：我个人觉得，是不是应该在E 级轿车多生产一些，还是有其他顾虑。毕竟奥迪A4的销量可能只是A6的1/10？

    董长征：C 级轿车和E 级轿车对于北京奔驰来说是同等重要的，而且对于梅赛德斯-奔驰的经销商网络来讲，这两款车也是靠量来支撑网络的，这两款车都是最重要的。
李宏鹏：我们并不是说，对E 级轿车有更多的关注，而对C 级轿车就不去重视。我们正在各个操作层面上把该做的工作做好。

    记者：奔驰的E 级轿车是一个新的牌子。奔驰C级轿车国产以后，能进一步拉低奔驰的门槛吗？

    董长征：我在这个方面，也希望媒体朋友能够助我们一臂之力，梅赛德斯-奔驰这个品牌在中国的消费者当中，一直指的是“大奔”，就是S级，所以我们引进C 级、E 级的目的就是要把这个奔驰的品牌的目标客户群再拓宽，品牌形象更加深入到各个阶层去。毫无疑问，不久的将来，E 级、C 级车的销量将更加合理。所以关于E 级、C 级轿车，我希望大家能够为我们做更多的宣传。如果说梅赛德斯-奔驰的三叉星对广大中国消费者还意味着一百万以上的“大奔”，那么C 级、E 级轿车所需要的推广力度真的很大。这就是北京奔驰的责任，我们也需要媒体朋友帮我们一同开拓。

    记者：刚才董总你说到推广，很多人都觉得为什么奔驰卖不过宝马和奥迪。在三个品牌来讲，说老实话，我们都认为奔驰品牌的地位是最高的，而且质量大家也挑不出有瑕疵的地方，但是卖不过人家，是不是奔驰的营销策略稍微落后一些？比如说宝马在推新车型的时候，会有所保留，再过一段时间会补上一个，奔驰一般都比较直截了当。我不知道对于将来的策略，奔驰会有什么考虑？

『E280』

    董长征：我们总体上会加快市场的铺垫、推广的速度，这个毫无疑问。从竞争的角度而言，据我了解，从量上来讲，我们E 280的竞品的宣传量都是很大的。梅赛德斯-奔驰，包括北京奔驰，一定会加快、加大市场推广的力度，让更多的消费者去了解原来梅赛德斯-奔驰还有这么多的产品，不仅仅只有S级，还有C级、E级、M级、A级、B级、R级，还有很多产品，这个需要我们共同的努力。

    记者：奥迪和宝马，在销售方面，他引进一个车型之后，他基本上都是国产，譬如A6，A4。那么现在北京奔驰暂时可能因为什么样的原因做不到这一点？国产和进口的C系列、E系列都有一点互相交叉的，北京奔驰怎么解释这个问题呢？

    董长征：我首先要和你做一个说明，凡是国产的产品，都不再进口。凡是我们国产的型号，都没有进口的车。就我们的产品的而言，进口车和国产车不会有任何的冲突。国产化的问题是先有鸡还是先有蛋的问题。如果没有国产化，那么也不可能有这么大的量。我做销售很有这个体会。对于奔驰品牌来说，无论做什么，首先要考虑满足梅赛德斯-奔驰轿车的标准，同时也必须满足更多的消费者的需求，这两个是并行的，奔驰现在是加速的时候，你们也看到，我们实际上也在加速，尽我们最大的努力，加快我们的国产。

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