大家车网 2013-05-14 09:51 来源:经销商 作者:综合报道
虽然面对宝马5系L和奔驰S级L的双重挑战,但奥迪A6L在国内中高级豪华轿车市场的领导地位却并未发生根本性的改变。到了2013年,奥迪A6L又迎来了一位强有力的竞争对手,那就是海外上市后好评如潮、备受国人瞩目的全新凯迪拉克XTS。在这场针锋相对的较量中,谁将会是最后的胜出者呢?
外观风格迥异但又异曲同工
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凯迪拉克XTS |
奥迪A6L |
长度(mm) |
5131 |
5015 |
宽度(mm) |
1852 |
1874 |
高度(mm) |
1501 |
1455 |
轴距(mm) |
2837 |
3012 |
行李厢容积(L) |
509 |
460 |
整备质量(Kg) |
1840 |
1740 |
把奥迪A6L和凯迪拉克XTS摆在一起,绝对没有人会认为它们之间存在着风格上的相似性。奥迪A6L体现出德系车一贯的严谨和端庄。XTS则将凯迪拉克固有的钻石切割外形显露无疑,看上去更加动感和锐利,体现出美系车相对张扬的设计风格。
尽管风格差异巨大,但细品之下我们仍然能够发现两款车型在设计上的异曲同工之处--都在稳重与动感之间寻找最佳平衡点。凯迪拉克XTS的动感元素自不必说,关键是相比之前的凯迪拉克车型,它线条明显要圆润许多,看上去自然也更加稳重。奥迪A6L则正相反,它的稳重是毋庸置疑的,但同时又通过犀利的前脸设计提升了时尚感。这种"中和"的设计取向,显然是受到了全球设计潮流的影响,同时也都很好地迎合了国内消费者的审美需求。
尺寸方面两款车各有千秋。凯迪拉克车长和高度具备优势,奥迪A6L则在宽度和轴距上更胜一筹。实际空间表现方面,轴距更长的奥迪A6L并没有体现出明显的领先性,两款车的后排腿部空间都相当给力,具体表现也不分伯仲。之所以出现这样的结果,与两款车的空间拓展设计理念有关。奥迪A6L的发动机为纵置布局且采用了前轴前移的设计,对轴距的占用较大。凯迪拉克XTS则采用了横置布局,可以更有效的利用车内空间,最终实现了轴距与实际空间的平衡。
在内饰设计和应用上,两款车也是风格迥异的。奥迪A6L显现出一贯的简洁与工整,而凯迪拉克XTS则以全真皮包裹的内装,展现出对于细节的注重以及凯迪拉克独特的豪华气质。在中高级豪华车主比较看重的人机互动系统方面,两款车也都各具特色。奥迪A6L采用了最新的MMI系统,除了常规的按钮操作以外,还带有触摸板的输入方式,非常符合国人的使用习惯。凯迪拉克XTS则采用了全球最新的CUE系统。这套系统基于开放式APP平台开发,可以像平板电脑那样自主分配和设定菜单功能,并且支持第三方软件的应用。大尺寸屏幕和触摸屏的操作方式,也更加直观与便捷。
发动机排量和技术相当,但数据差异巨大
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凯迪拉克XTS 28T |
奥迪A6L TFSI |
排量(mL) |
1998 |
1984 |
最大功率(kW) |
198 |
132 |
最大扭矩(N·m) |
355 |
320 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.1 |
8.8 |
油箱容积(L) |
70 |
75 |
前悬架类型 |
HiPer-Strut |
轻质四连杆 |
后悬架类型 |
h-arm四连杆独立 |
梯形连杆式独立 |
刹车系统 |
四轮通风刹车碟;Brembo前轮刹车系统 |
四轮通风刹车碟 |
轮胎规格 |
235/50 R18 |
225/55 R17 |
奥迪A6L可供选择的动力版本有很多,包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI等四款。凯迪拉克XTS则只提供2.0T和3.6L两款。
基于发动机属性、车款价格定位的角度考虑,我们主要对比的是两款车的2.0T版本。从排量、技术等方面,两款车的发动机可谓不相伯仲,均为2.0升直喷涡轮增压,都拥有时兴的各种配气技术。然而性能数据方面,二者的差异可不小。凯迪拉克XTS的功率和扭矩分别为198千瓦/355牛米,比奥迪A6L的132千瓦/320牛米大了66千瓦/35牛米。出现这种差距,一来是因为奥迪刻意定位使然--为了避免与2.5FSI和2.8FSI版本发生重叠,有意调低了2.0TFSI版本的功率。二来也是因为凯迪拉克XTS的这款发动机实在是太强了。作为沃德十佳发动机之一,这款发动机采用了大量凯迪拉克最新研发的技术,其功率数据相比很多对手高功率版的2.0T发动机同样是优势明显的。从这个角度看,凯迪拉克XTS2.0T版本不仅可以与奥迪A6L的2.0T版本竞争,同样也可以与奥迪A6L140千瓦的2.5FSI和162千瓦的2.8FSI版本竞争。当然,功率小的奥迪A6L也并非没有好处,它2.0TFSI版本的百公里综合油耗仅6.9升,比凯迪拉克XTS省油是肯定的。
在旗舰版本的对比中,凯迪拉克XTS3.6L的最大功率227千瓦,比奥迪A6L 3.0TFSI 220千瓦的功率大,不过扭矩方面则是奥迪A6L的440牛米占优。虽然A6L采用的3.0TFSI为机械增压,但是在动力输出的平顺度方面和凯迪拉克XTS3.6L发动机有一定差距。
底盘方面两款车也都堪称高手。奥迪A6L采用同级车独一无二的前四连杆后梯形连杆四轮独立悬挂设计,在兼顾操控与舒适方面有着相当不错的口碑。凯迪拉克XTS也同样不含糊。基于通用全球最新中高级豪华车平台开发的它,拥有独特的HiPer-Strut独立前悬挂和h-arm四连杆独立后悬挂。值得一提的是,凯迪拉克XTS还全系标配了高性能Brembo前四活塞卡钳刹车系统,这一点要显著优于奥迪A6L所配备的两活塞刹车系统。高配版本,凯迪拉克XTS还拥有AirSpring空气弹簧和MRC主动电磁感应悬挂。其中MRC主动电磁感应悬挂堪称凯迪拉克的看家技术,它可以以每秒1000次的频率对路面进行侦测,并实时调整悬挂软硬度,从而以最理想的方式兼顾舒适性与操控性能。因而在实际驾驶中,XTS不仅比奥迪A6L更为敏捷,车身姿态控制也更好。
配置方面各具特色,同价位的情况下凯迪拉克XTS配置更为丰富
作为衡量性价比比较关键的配置一环,我们选取了其中比较具有代表性的主流车款来进行对比,其他车款可以以此作为参考。其中凯迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和领先型,价格分别为37.99万元和41.99万元。奥迪A6对应的车型则为2.0TFSI标准型和舒适型,其40.98和44.66万元的指导价虽然比凯迪拉克XTS要贵,但由于终端优惠的存在,实际售价其实是基本相当的。
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凯迪拉克XTS 28T 精英型 |
奥迪A6L TFSI 标准型 |
指导价 |
37.99万 |
40.98万 |
市场优惠 |
- |
2-3万 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
两年不限公里 |
驾驶座安全气囊 |
● |
● |
副驾驶安全气囊 |
● |
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前排侧气囊 |
● |
● |
后排侧气囊 |
● |
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前排头部气囊(气帘) |
● |
● |
后排头部气囊(气帘) |
● |
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膝部气囊 |
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- |
胎压监测装置 |
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● |
安全带未系提示 |
● |
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儿童座椅接口 |
● |
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无钥匙启动系统 |
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○ |
无钥匙进入系统 |
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○ |
ABS防抱死 |
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制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
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牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
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车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
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自动驻车/上坡辅助 |
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全景天窗 |
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○ |
真皮方向盘 |
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多功能方向盘 |
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方向盘换挡 |
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定速巡航 |
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前雷达 |
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后雷达 |
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真皮座椅 |
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○ |
驾驶位电动调节 |
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副驾驶位电动调节 |
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后排座椅比例放倒 |
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GPS导航系统 |
- |
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定位互动服务 |
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- |
人机交互系统 |
CUE |
MMI |
蓝牙/车载电话 |
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单碟DVD |
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- |
氙气大灯 |
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日间行车灯 |
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自动头灯 |
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转向头灯(辅助灯) |
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内后视镜自动防眩目 |
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后视镜电动折叠 |
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后座出风口 |
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发动机启停技术 |
- |
● |
在凯迪拉克XTS精英型与奥迪A6L标准型对比中,前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、真皮座椅、单碟DVD和安吉星信息通讯系统,每一项都是中高级豪华车主极为看重的装备。奥迪A6L比凯迪拉克XTS则多出了star/stop自动启停和制动能量回收系统、后窗遮阳帘以及GPS导航系统。
在凯迪拉克XTS豪华型与奥迪A6L舒适型的对比中,前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、倒车影像、电动座椅记忆、后视镜记忆、方向盘记忆、电动调节方向盘、电加热方向盘、前排座椅通风、安吉星通讯系统、后排8寸双屏影音系统、蓝光DVD、防炫目外后视镜等。很显然,凯迪拉克XTS豪华型基本上已经达到主流中高级豪华轿车顶配的水平了。另外,这个版本的凯迪拉克XTS还能拥有极具特色的ESS强化安全策略,包括全球独有的座椅震动预警,以及前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警和后方交通预警等等。这些都是奥迪A6L舒适型所没有的。奥迪A6L的配置优势,则依然是star/stop自动启停和制动能量回收系统。这个环节的对比,凯迪拉克XTS的配置优势比上一个环节还要突出一些。
结论:
从以上的对比可以看出,两款中高级豪华轿车均堪称高手,它们最终获得市场热捧也是情理之中的。两款车的风格差异明显,但尺寸相当、空间不相伯仲。性能上,两款车的底盘都很出色,动力、操控性和舒适性方面凯迪拉克XTS的确是能更胜一筹,但奥迪A6L在经济性方面也存在着实打实的优势。选择上,奥迪A6L有着先入为主的优势,许多人对其已经形成思维定式了。凯迪拉克XTS作为后来者,则在配置方面做足了文章--价格相当的情况下,凯迪拉克XTS的配置的确是更让人羡慕。至于最后的选择,决定权仍在你的手上,就看你对哪方面更看重了。
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