5款20万元以下配双离合器变速箱车型

大家车网 2013-05-09 10:10 来源:本站 作者:舒彤

荣威新550

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  双离合变速器技术是大众让国人们所熟知,首先今天我们抛开它的质量稳定性,看看它的优势还是非常明显的,首先就是换挡速度非常迅速,从而达到几乎没有太多动力中断,这样的好处就是省油,而由于双离合器变速箱结构复杂精密,所以配置它的车售价也比较高,但越来越多的双离合车型出现,让价格也进一步拉低,下面我就给大家总结了5款比较新的车型,看看到底那一款是你的菜。

  首先简单了解下什么叫双离合变速器

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  双离合变速器标准的名字并不叫DSG,统称应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字,全拼为Direct-Shift Gearbox,同样,大众旗下的西亚特斯柯达和布加迪都用这个名字,而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK(Porsche Doppelkupplung),福特沃尔沃叫做Powershift,三菱叫做 Twin Clutch SST,博格华纳叫做DualTronic,宝马叫做M DCT (M Dual Clutch Transmission),菲亚特叫做Powertrain 。DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ,直译就是双离合变速器的意思。

  简单理解双离合器工作原理

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  双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,不像自动变速箱,它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。

  双离合器优点:换挡快、更为经济、舒适性更好、顿挫感小

  双离合器形式:双离合器分为干式和湿式两种,他们的区别就是湿式的离合器里面是有散热用的油,而干式的没有。湿式的离合相对比较先进,因为离合器里面的离合器片在换挡的时候会产生摩擦,湿式的离合器更有助于控制温度。

  双离合变速器的缺点

  1.成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

  2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够。

五款20万元以下双离合器变速箱车型
车型名称 变速箱 售价(万元)
荣威550 6挡湿式双离合器 9.99-18.98万
福特翼搏 6挡干式双离合器 9.48-12.78万
比亚迪思锐 6挡干式双离合器 10.39-15.09万
大众朗行 7挡干式双离合器 预计10.78-16.69万
菲亚特菲翔 6挡干式双离合器 10.88-15.88万
制表:大家车网 www.17car.com

  荣威新550

  变速箱:6挡湿式双离合器

  售价:9.99-18.98万

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  全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型,但严格的讲,我认为它只能算一款改款车。从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多,但整体大致的线条已经与现款保持一致,只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。

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  内饰提供了米色与黑色两种配色方案,同时荣威新款550内饰与现款变化并不大,而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表,并且仪表还有三种可选颜色背景灯。车载安卓系统的娱乐系统拓展性能还是非常不错的,并且我们试了下车载蓝牙功能,除了链接稍慢以外,以可以实现,蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。

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  动力方面,新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机,发动机在调教上变化也不是很大,主要对1.8T涡轮介入时间进行了调教,让涡轮介入时间更早。而最大的变化在于变速箱,新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱,这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。

  

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