荣威新550

　　双离合变速器技术是大众让国人们所熟知，首先今天我们抛开它的质量稳定性，看看它的优势还是非常明显的，首先就是换挡速度非常迅速，从而达到几乎没有太多动力中断，这样的好处就是省油，而由于双离合器变速箱结构复杂精密，所以配置它的车售价也比较高，但越来越多的双离合车型出现，让价格也进一步拉低，下面我就给大家总结了5款比较新的车型，看看到底那一款是你的菜。

　　首先简单了解下什么叫双离合变速器

　　双离合变速器标准的名字并不叫DSG，统称应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字，全拼为Direct-Shift Gearbox，同样，大众旗下的西亚特，斯柯达和布加迪都用这个名字，而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK(Porsche Doppelkupplung)，福特和沃尔沃叫做Powershift，三菱叫做 Twin Clutch SST，博格华纳叫做DualTronic，宝马叫做M DCT (M Dual Clutch Transmission)，菲亚特叫做Powertrain 。DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ，直译就是双离合变速器的意思。

　　简单理解双离合器工作原理

　　双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，不像自动变速箱，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。

　　双离合器优点：换挡快、更为经济、舒适性更好、顿挫感小

　　双离合器形式：双离合器分为干式和湿式两种，他们的区别就是湿式的离合器里面是有散热用的油，而干式的没有。湿式的离合相对比较先进，因为离合器里面的离合器片在换挡的时候会产生摩擦，湿式的离合器更有助于控制温度。

　　双离合变速器的缺点

　　1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

　　2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

　　荣威新550

　　变速箱：6挡湿式双离合器

　　售价：9.99-18.98万

　　全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型，但严格的讲，我认为它只能算一款改款车。从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多，但整体大致的线条已经与现款保持一致，只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。

　　内饰提供了米色与黑色两种配色方案，同时荣威新款550内饰与现款变化并不大，而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表，并且仪表还有三种可选颜色背景灯。车载安卓系统的娱乐系统拓展性能还是非常不错的，并且我们试了下车载蓝牙功能，除了链接稍慢以外，以可以实现，蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。

　　动力方面，新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机，发动机在调教上变化也不是很大，主要对1.8T涡轮介入时间进行了调教，让涡轮介入时间更早。而最大的变化在于变速箱，新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱，这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。