内饰配置

　　安全/舒适配置对比：福克斯、朗逸注重安全性 卡罗拉舒适性配置高

　　只有卡罗拉配置了天窗、导航以及多功能方向盘等实用性较高的配置，但同时卡罗拉的安全性配置也稍显不足。福克斯的安全性配置最全，与大众朗逸一样，更注重的是驾驶安全性，舒适性配置都比较低。三款入门级车型中，虽然都没有配备倒车雷达，但卡罗拉配备的倒车影像功能弥补了一些该方面的不足。

　　新福克斯三厢

　　老款福克斯车型的设计过于中庸，并没有亮点。而全新福克斯设计更加时尚，功能也更加丰富，与犀利时尚的外形十分搭配。在选材用料方面也有一定的提升，与老款车型完全是不同的感觉。全新福克斯的内饰可以用“脱胎换骨”这个词来形容。

　　新福克斯的方向盘我比较满意，尺寸大小正合适。　对于平时驾驶新福克斯触碰最多的部件无非就是方向盘了，一个设计好的方向盘会具有好的手感和多功能性。在经常抓握的10点与2点位置设计有凸起，握起来十分舒适。但转向基座位置较低，方向盘倾斜角度较大，打方向超过90度时手臂必须大幅度前伸。

　　本次拍摄车型属于中等配置，中控台只是采用了普通的模仿手机按键的控制面板，并没有配备“SYNC“多媒体通讯娱乐系统。双区自动空调基本已经成为了目前主流紧凑型高档家轿的标准配置，新福克斯也没有落伍。手刹车拉杆在挡把左侧距离很近，中低配车型都没有采用运动版那种“之”字形的拉杆，造型正常的手刹拉杆看着更顺眼一些。

　　全新福克斯前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错。

　　丰田卡罗拉

　　内饰的整体造型没有变化，至酷版的内饰颜色改为了全黑色，增加了一点运动色彩。方向盘很有运动范儿，采用削平式的设计，抓握感很好。3、9点位置的造型符合人体工学设计。仪表盘颜色搭配很温暖的感觉，左右行车电脑能清晰的显示车辆的基本信息。

　　至酷版增加了带有导航功能的多媒体娱乐系统，触摸屏的反映也比较灵敏，没有多少滞后的感觉，用起来流畅度不错。蓝牙功能不但能连接手机进行通话，还可以播放手机里的音乐，实用性非常高。当然，ipod、AUX、SD卡槽、USB接口这些最基本最实用的功能也有配备。

　　丰田的导航系统一贯的好用，虽然卡罗拉上采用的是简化版，但是界面友好，操作起来基本没难度，并且功能体验上也几乎没有太大的区别，总之很好用。空调的按钮设计也很特别，按钮启动后，边缘会发出橘黄色的光源，温馨又体贴的设计，不错。

　　卡罗拉的座椅设计更多倾向于舒适性，质地很软，长时间驾驶和乘坐也不会有太多的疲劳感。2600mm的轴距对于卡罗拉来说在同级别车型中优势不明显，但是基本上正常的成年人都可以获得可以接受的空间体验。值得一提的是，后排地板的中间几乎可以忽略不计的凸起，让卡罗拉的后排中间座椅也可以获得很好的乘坐空间。

　　后备箱正常容积为450L，应付日常使用完全没有问题。后排座椅可以6：4比例放倒，全部放倒后可以获得更大的后备箱空间。难能可贵的是卡罗拉配备的是全尺寸备胎，甚至连轮毂都是原车的样式，非常厚道。

　　大众新朗逸

　　全新朗逸不仅针对内饰进行了重新设计，在配置方面也更加丰富。8喇叭高保真立体声扬声器，SD卡槽及Aux in接口智能导航系统，车载蓝牙手机准备系统，Climatronic精控恒温空调，前排座椅电加热功能以及将车内静音性能提高8%的出色的NVH都是提升性价比的装备。

　　很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。