福克斯现象:从"队员"到"队长"的角色转换

大家车网 2013-05-10 16:27 来源:网摘 作者:

  是“常青树”,还是“破局者”,对于福克斯,人们一直无法给出一个精确的定义。在剑拔弩张的紧凑型车市场,仅2012年,就有近20款新车上市。多数厂家已坦然面对“风水轮流转”的现实,习惯于“你方唱罢我登场”的竞争态势,但这一定律突然间被福克斯打破了。从2012年下半年开始,福克斯连续数月稳坐排行榜首把交椅,今年3月更是创下了37814辆的高销量,迅猛态势丝毫未减。

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  自2005年进入中国以来,福克斯一直占据着消费者选择的主流位置,累计销量已超过百万辆。在新福克斯上市之前,福克斯作为紧凑型车首选品牌之一,一直处于“第一梯队”。但在2012年4月新福克斯上市后,福克斯突然从“队员”变成了“队长”,其疯狂的销量表现,更是让曾经的“劲敌”一度失语。福克斯所爆发的市场能量,不只让新速腾英朗高尔夫6这些同时代的“口碑车型”刮目相看,更让多年前早已“修成正果”的捷达凯越等老品牌备感压力。

  如果说2005年以来福克斯一直保持的销量领先,是依靠品质和口碑的积淀,以及市场选择的双重作用的话,那么2012年新福克斯上市至今的表现,体现更多的就是企业应对车市变化的能力和智慧了。

  在新福克斯上市之前,老款福克斯精湛的外形和运动时尚感让其获得不少忠实拥趸。一个有趣的现象是,在新福克斯和经典福克斯“双车”以及翼虎、翼搏“双翼”等新车型上,长安福特主推的卖点竟然是那些曾经的短板,让人不得不感慨其体系能力的强悍。在内饰设计上,长安福特对福克斯的内饰进行了细致雕琢。漂亮的飞航式座舱设计和高档材料的应用,确保福克斯在品质感上加强了几个层级。虽然静谧性和车内舒适度一向不是美系品牌的优势,但福克斯在这些地方的改进也令人惊喜。其车体结构的优化、新车门设计以及对排气系统的调较,体现出高超的设计匹配能力以及产品精益化取向。

  作为继大众之后第二家引入“涡轮增压发动机+双离合变速器”的合资品牌,长安福特并未刻意去复制大众的成功路径,而是独辟蹊径,拿出了“史上最强”的2.0升GDi发动机。这是福特在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机,配合Ti-VCT和GDi技术,不但动力表现完全凌驾于竞争车型之上,其燃油经济性也得到大幅提升,每百公里6.2升的油耗表现,令竞争厂家侧目。不仅如此,其ECO节油驾驶信息模式、换挡提示功能和进气格栅主动关闭系统等技术的配备,更是体现出长安福特对其节能实力的自信。

  除此之外,一些高档品牌上应用的技术也被福克斯超前使用。如弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、低速行车安全系统等,都将福克斯拉到了高端紧凑型车的制高点。中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的应用,则让福克斯在信息化、智能化领域体现出独有的前沿思维和实用价值。通过领先的技术比较优势,长安福特证实了一点:市场上流行或被追捧的技术,每一项它都了如指掌,但是它自家主推的技术,别的厂家未必有能力比拼。媲美欧系车的做工和日系车的油耗、超越市场趋势的领先技术、合资品牌最高性价比,这些显然都不是福克斯的主要目标,对全面性与均衡度的完美把控才是最终目的。此前,高尔夫和凯美瑞都曾是将均衡度做到极致的标杆,而现在,“均衡艺术”的代言权看来要让位给福克斯了。

  不久前,汽车行业数据供应商德国波尔卡公司发布的数据显示,福克斯以102万辆的销量纪录,成为2012年全球销量最高车型。这是福克斯连续第二年蝉联全球销量第一。值得一提的是,在中国,福克斯2012年销量同比增长51%,占据该车全球销量的四分之一。

  很多人认为,新福克斯的成功,是福特欧洲战略的成功,也是福特重回“技术至上”路线的必然结果。事实上,福克斯在中国的优异表现更应归功于长安福特日渐完善的体系能力。从某种意义上说,正是出色的品质管理制度加上对市场的迅速反馈能力,让福克斯获得了销量快速增长的能量,其口碑传播速度显然与品牌提升速度成正比。用技术实力说话,在引进车型的时候力求原汁原味,但在适应本土化的改善上则更为谨慎,是长安福特的风格。这个看上去保守,却颇为务实的做法,让福克斯在中国并未出现任何水土不服的症状。相反,这款车的出色成绩,让多年来一度被忽视的福特,在中国获得了与其在欧美市场上同等的地位。

  此外,新福克斯与经典福克斯“双车战略”的施行,也让我们联想到上海通用在君越、君威以及广汽丰田在凯美瑞上的产品营销做法。只不过,作为紧凑型车的福克斯,在对细分市场的把控和产品差异化竞争的认识上,表现得更加游刃有余。

  有人认为,福克斯只是长安福特率先推上前台的成功代表,从这家公司对翼虎、翼搏以及新蒙迪欧各具特色的推广策略看,其在各个细分市场都有非常精密的营销规划。蓄势待发的长安福特,似乎早已做好了准备。

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关键词:福特  福克斯   责任编辑: 谷珍珍

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福克斯 2012款 三厢2.0 AT旗舰型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.24 秒 42.43 米 7.90 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

福克斯三厢凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐,新款车型装载的动力表现也比较不错,但是较高的油耗以及较差的装配工艺则一直为人所诟病,不错从市场表现来看,其销量一直不错,如果能够在装配工艺等方面有所提高,或许能在激烈的市场竞争中占据更大的优势。

评测编辑:林夕

9分

福克斯三厢时尚动感的外观和灵活舒适的操控性能赢得了众多网友的好评;内饰设计中规中矩,配置不错,细节做工略显粗糙;空间整体表现不错;新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统,动力输出平顺。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚动感;空间够用;动力输出平顺;操控灵活舒适;安全配置比较丰富。 最大缺点:细节做工较差;小毛病较多,维修保养费用偏高;经济燃油性较差;定价高,性价比一般。
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