新骊威PK新飞度内饰

　　内饰风格方面，日产骊威的设计应该说算是比较中规中矩的风格，各项配置基本上都按我们熟悉的排布方式布局，整体风格也偏向居家。本田飞度的内饰风格显得更前卫一些，设计的也很巧妙，紧凑的中控台和副驾驶面前的两层储物空间，让飞度显得颇有一些与众不同。

　　方向盘方面，两车都使用了旗下经典的方向盘样式，均为三幅式的设计，不带多功能按键，比较朴素。但骊威的方向盘中岛设计有些单调，不如本田飞度的方向盘美观。

　　仪表盘方面，日产骊威进行了大刀阔斧的改进，调整为双炮筒式设计，显得更加动感和易读，两块仪表中间的区域巧妙的排布了行车信息;本田飞度方面与自身的老款车型相比并没有变化，仍然是3个表盘的设计，其中两侧的表盘有炮筒装饰，而中央的表盘显示时速，并且配有一块液晶显示屏。平心而论，改进后的骊威仪表盘显得更豪华和美观。

　　中控台方面，前面说过，骊威的中控台设计比较中规中矩，自上向下以此为出风口、音响控制区和空调控制区，比较易于上手。

　　而飞度的中控台设计有些特别，整体上排布比较紧凑，空调出风口和音响控制区域显得比较靠副驾驶一侧，而空调控制并不是一个独立的区域，而是被打撒后重组于音响控制区域的左侧和下方，空出了中控台的下半部分，这使得中控台看起来不整齐，倒是颇有些艺术气息。

　　配置方面，两款车作为入门级的家用代步车，很难说丰富。事实上，两款车的配置相似度还是非常高的。

　　首先就是天窗，骊威配备的是普通的电动天窗，而对应的飞度则配备了全景天窗，在同级别中无人能出其右，这表达的更是一种情怀。当然飞度也有去掉全景天窗的车型，比如1.5L自动豪华版，在其余配置变化不大的情况下，价格一举降低至10.42万元，优惠后甚至可以以这个价格全部拿下。

　　方向盘调节方面，骊威仅有方向盘上下调节，这并无可厚非，但飞度还配有前后调节，比较贴心。另外，飞度表现更好的还有后排座椅靠背角度可调、后视镜电动折叠、自动空调和花粉过滤等功能。

　　安全配置方面，首先说主动安全配置，两车都不算齐全，仅仅都配备有ABS和EBD，骊威好在还有刹车优先系统，但飞度表示欠奉。牵引力控制和动态稳定系统，两车更是都没有准备，不过，这也基本符合同级别合资品牌车型的普遍现象。

　　同时骊威配有倒车雷达，而飞度在这方面却没有准备，不知是处于成本节约考虑，还是为购车时加装倒车影像等设备提供理由。另外骊威还配有自动头灯系统，这个功能在穿越隧道的时候还是比较实用的。

　　被动安全方面，骊威只有主副驾驶的双气囊，显得比较单薄，飞度的表现也差不多，但是作为顶配的天窗版车型，飞度有配有6安全气囊，虽然其它车型也是基本的2气囊。

　　两款车的刹车形式有很大区别，新骊威即使在10万元的价位依旧坚持后鼓式刹车，而飞度则为后盘式刹车。

　　新骊威豪华版采用普利司通185/65R15轮胎，轮毂造型也比老款更具力量感，而飞度即使顶配也依然采用韩泰175/65R15的窄胎，虽然节油但抓地能力就有些削弱了，轮毂造型也很普通。

　　外形尺寸方面，骊威长×宽×高(mm)分别为4308*1734*1630，轴距2600mm;飞度长×宽×高(mm)分别为3900*1695*1525，轴距2500mm。很显然，飞度要整整比骊威小一圈，轴距也短很多。如果以传统轴距划分等级的理论，飞度属于A0级，而骊威则属于A级，很显然，日产在轴距上总是喜欢加长一些，所以，后来这个分级也没那么普遍适用了。