三款自主车型均后轮盘刹

　　在动力方面，新捷达搭载的1.6L发动机，最大功率为81千瓦，最大扭矩为160牛米。逸动同样搭载为1.6L发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米。MG5则搭载了1.5L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。宝骏630排量最大搭载1.8L发动机，最大功率达到105千瓦，最大扭矩可达177牛米。在变速器方面都匹配了5速手动。

　　逸动与新捷达都是1.6L发动机排量相同，但逸动的最大功率参数比新捷达多了11千瓦这是不小的差距，在相同的160最大扭矩上逸动4000-5000转的输出更宽泛，再有功率上的优势，所以逸动在动力性能上的表现显然要更好一些。相比之下宝骏630搭载的这台1.8L发动机也有着出色的参数表现，3800转爆发177牛米的最大功率对于日常使用来说非常舒适，但油耗也自然要稍高一些。MG5搭载的1.5L发动机参数表现平平也只能算是中规中矩。

　　在底盘悬挂方面，四款车型都采用了后半独立悬挂形式，在助力系统上新捷达为更经济舒适的电动助力，三款自主车型都不约而同的选择了机械液压助力。不过在制动系统上新捷达马上败下阵来，前盘后鼓的刹车与三款自主车型的后盘式刹车相比远不及。

　　编辑总结：之前也有不少人询问新捷达到底值不值，通过对比看来新捷达的价格虽然便宜，但配置上的简洁程度是名符其实的乞丐版车型，相比之下几款自主产品的表现较为喜人，实用性以及性价比都有明显的优势，所以对于消费者来说要实用还是要面子就看您自己了。