福特福克斯

　　同一品牌的同一车型，既推出两厢版也有三厢版，这原本是为了丰富产品线，但有的车型却出现了明显的两极分化。两厢车好还是三厢车好，这个无解的话题我们不讨论。因为有些车款的原型车为两厢，为了满足人们对三厢车的偏爱而改为三厢，视觉上很不协调。今天我们就以大部分人审美的角度与销量来看，为大家推荐四款两厢版比三厢版更美的车型。

　　一、福克斯

　　厂商指导价：9.98-16.99万

　　自1998年诞生以来，福克斯对使命是对抗大众高尔夫，当然原型车就是两厢车。其实福克斯三厢版外观设计还算不错，但由于福克斯的卖点就是动感的外观与扎实的操控，从这两点来看，三厢版明显不如两厢版。

　　从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。

　　为了延续整车的运动气质，全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。三厢车型相比就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

　　全新福克斯的操控台造型个性十足，而且对于功能行的区分很清晰。彩色装饰板与黑色钢琴烤漆的搭配，使得中控台质感极佳。中控台的整体布局看似复杂，尤其是中央多媒体和空调系统的位置，不过胜在各项功能都清晰明了，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上也更容易让人满意。

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们此次试驾的车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202N•m。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

　　小结：从老款福克斯的销量来看，其实三厢版卖的也不错，从人们传统观念来看，三厢版更像“车”。但从车型定位来看，福克斯并不是传统意义上的大空间家轿。如果您希望体验福克斯动感的造型与操控感，还是推荐您购买更为纯正的三厢版。