福特翼虎VS大众途观 后来者PK老江湖

翼虎肌肉感十足 途观风格简约

　　自从前段时间日系车整体遭受重创导致销量大幅度下滑后，途观已连续数月都甩开了原本销量同样火爆的CR-V，一枝独秀的它很有独孤求败的魄力。不过，这样的局面恐怕不会持续很久了，因为在上周开幕的2012广州车展上，长安福特正式公布了全新福特翼虎的市场预售价，并开始接受预订。这款被公认为是途观的最有力竞争车型虽然预售价高达19.98-28.48万元，但请不要忘记它的入门版车型与旗舰版一样，均搭载6速手自一体变速器。另外，很多高科技配置也都出现在了入门车型上，若论性价比，翼虎可不比其他对手差。

　　说到这里，途观的拥趸们可能会说，翼虎是后来者，哪里能撼动长久来已在消费者心目中形成良好口碑的途观市场地位。这话很有道理，不过转念一想，翼虎是全新车型，不仅有着比途观更跟时代潮流的设计，而且比起两年多没改款的途观而言，翼虎的高科技配置也要丰富得多，这就是资本。那么，这两款车型到底谁更具吸引力呢?接下来，我将把它们请上擂台，来一场全方位比拼，看看谁的吸引力更大一些。

　　外观：翼虎设计肌肉感十足 途观崇尚简约风格

　　全新福特翼虎定位为高端智能SUV，也是一款典型的紧凑型SUV，它的车身尺寸与热销的途观基本一致，并在1838mm的宽度、1695mm的高度和2690mm的轴距上强于途观。值得一提的是，翼虎的前脸针对中国市场而特意加入了三横辐式镀铬装饰条，而途观在最初国产时同样针对中国市场做出了较大的改动。

　　全新福特翼虎的车身长度与轴距都跟大众途观非常接近，所不同的设计理念是，翼虎更注重美式肌肉SUV的大尺寸轮毂设计，而途观则更从实用性方面处理一些细节。另外，两款车的通过性设计相近，预计同样的道路环境，如果不需要动用两车四驱系统的极限，那么它们的表现应该相差不大。

　　翼虎和途观前脸都采用了钢琴漆饰件和镀铬条相结合的设计，翼虎线条更丰富，进气口更宽大更霸气;途观则是典型的大众风格，没有夸张的前脸却能让人离远就能认出它来。

　　翼虎和途观都配备了前保险杠下的银色护板，并配备了全覆盖式发动机护板，这些都是SUV的必需装备，它们会在车辆行驶在复杂道路中时，对保险杠、水箱以及发动机系统等起到合理的保护。

　　翼虎和途观在前大灯配置上基本相同，低配车型配备的是卤素大灯，而顶配车型都会配备带清洗装置的氙气大灯。翼虎的旗舰版还特别提供了带自动远光灯控制的氙气大灯，而途观的旗舰版则配备高度自动可调式AFS随动转向氙气大灯。

　　翼虎的尾灯采用包裹组合式设计，亮点在于配备了类似于宝马尾灯那样的LED荧光灯，晚上开启时效果非常漂亮。而途观则还是上一代大众的双圆形组合式尾灯设计，且全系不带LED尾灯。

　　两款车型都标配了无骨雨刷，高配车型也都配备自动感应雨刷功能。不过，翼虎采用的是蝶型对开式设计，清扫面积会比普通同向式更大一些，效果也更均匀一些。

　　翼虎的外后视镜设计比途观的更智能，功能也更强一些，除了配备常规的辅助转向灯、一键记忆折叠、照地迎宾灯等功能外，还在顶配车型上标配了BLIS盲区监测系统，能给驾驶员在行车、超车过程中带来更大的便捷。

　　翼虎的高配车型都可以选装德国大陆马牌轮胎，型号为ContiProContact，轮胎型号为235/45 R19 95H，这款轮胎主要以运动性能为卖点，兼顾一定的舒适性，不过在越野道路方面表现不是特别抢眼。除了这款选装轮胎以外，翼虎全系车型均标配18英寸合金轮毂，匹配235/50 R18的轮胎，品牌有固特异等。

　　途观的旗舰版则标配了10辐式合金轮毂，并标配邓禄普型号为SP SPORT 01V的轮胎，轮胎尺寸为235/50 R18。其他低配车型则分别配备有16英寸和17英寸的合金轮毂及轮胎。

　　翼虎和途观都在中高配以上车型配备了全景天窗，且都能把前半段打开。经过测量，不管是天窗尺寸还是打开面积，途观都要比翼虎的更大一些。另外，两款车型也都只有中高配才配备有铝合金行李架。

　　值得一提的是，翼虎高配两款车型都标配了感应式电动行李厢门，中配车型则在配备电动尾门的前提下可以选装这套感应式电动行李厢门，而这个配置平时还是很实用的，以下GIF演示就是电动尾门感应式关闭过程。