大众中国三款新车--斯柯达Rapid

　　Rapid是大众汽车基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺低端A级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为定位更低的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。

　　斯柯达Rapid整车长4483mm、宽1706mm、高1461mm，轴距为2602mm，整车尺寸和全新捷达非常接近。如果说全新捷达和全新桑塔纳全身附着着大众家族化的DNA，这款斯柯达Rapid则具备了不一样的外观个性。继承了MissonL概念车的设计理念，又似乎让我们看到了老款斯柯达明锐的一部分影子，这为家族化极为严重的大众产品增添了一丝新意。

　　和全新捷达、全新桑塔纳相比，国产后的斯柯达Rapid目前还处于路试阶段，预计会在明年正式于中国消费者见面，所以对于它最终的外型、内饰、配置等细节，我们只有暂时通过在海外发布的版本来进行一些预测与推断了。

　　进到斯柯达Rapid的车内，你会发现斯柯达品牌的风格已经淡化了不少，整个中控台貌似很不情愿运用圆形元素，方向盘、有棱有角的出风口和各面板设计得就像大众品牌车型中的复刻版，看来斯柯达被大众收购后，其特有的内饰风格也快被大众品牌家族样式所覆盖了。

　　动力方面，Rapid将分别搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，其最大功率分别为67千瓦与83千瓦，与其搭配的将是5挡手动和6速手自一体式变速器。

　　总结：对于这三款同样来自改进后的大众PQ25平台产品，大众运用了“上阵亲兄弟”的策略，人多好办事、人多力量大的指导思想似乎会在很长一段时间内被大众系列产品延续着。在把控住中级车、中高级车市场的绝大多数席位后，大众现在全面开始向紧凑级入门家用车市场进攻。即将到来的2013年，势必是这三个孪生兄弟最为活跃的一年，对于新车的价格，这三款车面向对象是普通的工薪阶层的消费者，所以相信最后的价格都会在我们可以接受的范围内。不过对于大众采用的这种“换脸术”是否能够博得消费者真正的认可，还要等待最后的数据来解答了。