豪华品牌未来国产车型解读 本土化PK战

凯迪拉克ATS、SRX

在国内豪华品牌竞争愈发激烈的今天，国产已经成为了众多豪华品牌们开始力拼的环节。虽然都是国产，但如何有针对性的引进自身的新产品国产却是极其讲究的，这将在未来的几年中对于品牌的销量起到极大的影响。以下我们就来盘点一下，众多豪华品牌们即将向国内导入的几款重点国产车型。

　　凯迪拉克ATS

　　作为一家最为顶级的美国豪华品牌，凯迪拉克一直是美国豪车最高品质的象征。它与普通美国汽车给人的粗糙、简陋相比，其不仅仅有着更为高贵的血统，还有着更为独特的设计与装配质量。然而，就是这样一个顶级的品牌，在国内市场却在和欧洲、甚至日本的豪华品牌竞争时表现得不尽如人意，而造成如此局面，除了与凯迪拉克的产品线划分有着一定的关系外，凯迪拉克的国产化也是重要因素。

　　凯迪拉克ATS

　　和传统的欧洲豪车的产品线相比，如：奔驰、奥迪、宝马在所在市场都有着严格的产品划分和对应来看，凯迪拉克旗下不论是CTS、STS还是XTS都在应对市场方面显得更为模糊，而正是这样并不明确和缺乏更细分的产品线划分，在很大程度上削弱凯迪拉克竞争实力。因此，ATS的到来将会对未来凯迪拉克的产品线进行重新定义，这将大大的明确和提升凯迪拉克与对手之间的竞争力，做到对市场更为精准的把握。更为重要的一点是，作为一款入门级车型，ATS在具备了更好市场前景的同时，也更易于国产。因此，接下来，ATS将成为凯迪拉克品牌开拓国内市场主力。

　　很明显，定位更为精准的ATS将直接对奔驰C、奥迪A4L以及宝马新3系形成威胁，更明确的定位将使得ATS不论在产品推广还是定价上，都更容易，更显竞争力。因此，ATS的推出对于未来凯迪拉克品牌的发展的重要性也显得不言而寓。在发布前，ATS已经在“真理之环”纽博格林赛道北环测试了两年多的时间，凯迪拉克想把它打造成一款在B级豪华车领域极具驾驶乐趣和运动范的车型。因此，在布局上，ATS依旧沿用了FR的布局，豪华、舒适、大空间将不是它的诉求，所以ATS可能会变得更像一款欧洲车。

　　凯迪拉克ATS内饰

　　而从外型上，在保留了凯迪拉克家族钻石切割设计语言的前提下，ATS也不再像凯迪拉克此前车型的设计那样一味的强调棱线和锐角，它也稍稍的加入了一些圆润在其中，这使得它带有了一些别样的气息。

　　在动力性能上，目前在北美上市的ATS主要有2.0L、2.5L以及3.6L V6三款动力的配置，还同时区分有后驱和四驱车型。其中，2.0L直四涡轮增压引擎版本的最大功率输出为270马力;2.5L直四引擎版本的为202马力;3.6L V6引擎版本的最大功率输出为320马力。而与它们相搭配的变速器则都是6速手自一体变速器。从这样的配置可以看出，2.5L的版本将会是未来国产的主力车型，而2.0L直四涡轮增压引擎的版本，则可能是高性能版。至于说3.6L V6引擎的动力配置，国产版未必会有所装配，但可能以进口的形式同步引进。

　　目前，凯迪克拉国产的车型仅有SLS赛威一款，而ATS却又是基于通用全新的GM Alpha平台打造，因此，想要国产ATS，凯迪拉克需要在国内新增设一条生产线;如果再算上调试和试制的时间，ATS要国产上市最快也得到2013年末。不过即便看上去等的时间有些久，但ATS未尝又不是一款可以值得等待的车呢?毕竟，在奔驰、宝马、奥迪之外你又有了一种新的选择。最后值得一提的是，在国产B级豪华车都普遍加长的今天，我们也不能排除ATS为了市场而做出的国产加长举动。

　　凯迪拉克SRX

　　在当下国内的汽车市场，SUV车型无疑是最为热销的车种之一。也正是因为这样的火热让SRX成为了目前凯迪拉克在国内市场销量表现最为出色的车款。在SRX之前，凯迪拉克曾经国产了SLS和CTS两款车型，但因市场表现不佳，CTS又改为进口销售。但鉴于目前对手们的高国产率，凯迪拉克也计划再次推进其在国内的国产进程。毕竟，国产化后是会明显增强对市场的掌控能力的。

　　凯迪拉克SRX

　　在过去的2011年，凯迪拉克SRX在国内的销量同比增幅高达101.99%，增至17145辆，远超年销7000辆上下的国产赛威SLS，因此凯迪拉克SRX正是凯迪拉克增强国内市场掌控力的突破口，它是目前最适合国产的凯迪拉克车型。

　　目前，凯迪拉克SRX在国内的售价区间为42.98～57.80万元，动力配置均为3.0L V6引擎搭配6速手自一体变速器。不过，国产的SRX可能会在动力配置上显得更为丰富。这其中，率先加入的应该就是那具2.0T SIDI涡轮增压引擎，其最大功率输出为262马力，目前SLS赛威上就装配了这具引擎。此外，3.0L V6的引擎版本的配置则会得到保留。如此，从动力配置的对应上，SRX和国产的奔驰GLK、奥迪Q5完全相当。

　　凯迪拉克SRX内饰

　　由于凯迪拉克SRX是基于Theta Premium制造，而Theta Premium平台则是生产雪佛兰科帕奇的Theta平台的高级版本，它是综合了Theta平台和Epsilon 2平台打造而成，所以其也被称为Theta-Epsilon。目前，上汽通用的已经具备了Theta平台和Epsilon 2平台的生产线，加之在产的SLS赛威的生产经验。国产SRX变得相当容易，而且凯迪拉克已经早就开始了SRX的国产化准备。因此，我们很可能在年内看到国产凯迪拉克SRX在国内的上市亮相。喜欢这款车的网友们可以持续的关注一下。