大家车网 2012-08-14 03:37 来源:易车网 作者:柳丰
出手还是等待? 新老朗逸到底该选谁(1)
这个选题又把我拉回到4月份熙熙攘攘的北京车展现场,因为就是在这次车展的现场,我和同事们第一次看到了上海大众新朗逸,看完之后大家相视一笑,默默的在手心里为一汽-大众捏了一把汗。新朗逸的推出,让很大一部分现在就想买车的消费者既高兴、又纠结:老款朗逸有口碑又有优惠,价格方面是优势,但新朗逸8月份上市后,老朗逸将停产停销;而新车虽然全面升级,更具现代感,但价格极有可能会上涨。出手购买老朗逸还是持币等待新朗逸?在这两个月的时间里,我们到底该如何选择?
车型 | 订金(元) | 优惠 | 备注 |
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新朗逸 | 不接受预订 | 无优惠 | 8月份上市 |
2011款朗逸 | 现车充足不用预订 | 3000-10000 | 购买1.4TSI DSG车型 可享受节能补贴3000元 |
外观对比:新朗逸硬朗犀利 老朗逸中庸平易
大家都知道,朗逸完全是上海大众设计团队的作品,因此当初诞生之时并没有生硬地延续什么家族特征,而是专门针对中国消费者习惯而做出来的一部车,外观中庸而又平易近人。正因如此,才使得朗逸上市至今三年多的时间,累计销量一举突破70万辆。
而新朗逸则属于现款朗逸的中期改款车型,虽然车身整体结构没有变化,但是车头和车尾都做了重新设计。可以看的出来,新朗逸在外观上更加符合潮流,加入更多大众最新的家族式设计元素。所以乍一看上去,很容易把它错当成一辆新帕萨特或者新迈腾。
新朗逸 | 2011款朗逸 | |
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长/宽/高(mm) | 4605/1765/1460 | 4608/1743/1465 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 |
全新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm,现款朗逸为4608/1743/1465mm,基本上保持老款的水平,轴距同样为2610mm。新老朗逸的侧面造型差异不大,整体线条还是原样,微微隆起的C柱曲线对于后排乘客的头部空间可能会有一定帮助,只是前后大灯的不同让它们看起来有所不同。
新朗逸使用DUNLOP邓禄普轮胎,轮胎规格:205/55 R16 91V,SP Sport 01以高性能运动型轮胎自居,虽说各项数据表现平平,唯独湿地性能值得夸耀。其凭借宽直的纵向主纹与长斜纹设计帮助,2010年度最佳排水性能轮胎的称号。
车尾的变化同车头一样翻天覆地,基本也遵循了大众家族的设计语言。这种窄平的尾灯设计很有立体感,而且同前大灯一样,让车身效果显得更宽。此外,“L”型的内部灯组排列更加时尚,晚上的效果也更加有张力。
糖果白 | 深黑 | 雅金 |
魅红 | 联合灰 | 品蓝 |
>>>点击查看2011款朗逸的车身颜色官方图<<<
目前2011款朗逸共提供七种车身颜色可选,分别包括:深黑、品蓝、魅红、雅金、炫灰、睿银以及糖果白等。以下色板可点击看大图,仅供参考,请以实车为准。
外观对比总结:
如果光看外观,大众在家族化外观方面贯彻的比较彻底,相信更符合现代审美潮流的新朗逸将会获取更多年轻消费者的芳心。
关键词:朗逸 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |