大家车网 2012-08-14 03:30 来源:易车网 作者:毕远浩
新帕萨特对比新迈腾 教您如何辨认谁是谁(2)
内饰:新帕萨特桃木氛围为主 新迈腾以金属质感为主
内饰方面,我觉得要区分新帕萨特和新迈腾完全没有难度,其中新帕萨特的内饰主题基本是桃木+镀铬装饰件风格,而新迈腾则更多地运用了金属质感拉丝面板+少量桃木+镀铬装饰件。不过,在材质的使用上,经过我亲自对比过这两款车后,我感觉新帕萨特的中控台处塑料感较强,新迈腾的则感觉手感和做工都更好(也有可能是因为两者面板风格不同而容易产生错觉)。
对比了一些大同小异设计块后,我觉得俩车车内比较明显的不同在于中控台的设计,例如指针式钟表的材质、大小、搁置位置等,新帕萨特显得比较简单,而新迈腾的则更有豪华车的感觉。不过,就中控台的多媒体主机和空调控制区域来看,新帕萨特的整体感更强,而新迈腾显得中控台比较零散,因为大面积的金属拉丝面板确实会对视觉形成一定的错觉。
另外,我还想说的就是这两款车后排膝部空调区域的设计,其实两车旗舰版车型(限1.8TSI和2.0TSI)也都只配备了两区自动恒温空调,这里的膝部空调区域所提供的吹风模式、风量和温度调节,其实只是为了方便后排乘客操作,操作这里就等于与主驾驶位操作的一样,两处实现联动,而当双区按钮开启状态下,操作后排空调控制键,就能解锁,直接使得全车空调模式受后排控制。
另外,新帕萨特和新迈腾的钥匙我也想重点说说,新帕萨特仅配备了普通折叠智能钥匙(跟途观、途安所使用的一致),除了高配车型可以进行一键无匙进入启动以外,低配车型仍需插钥匙转动启动;而新迈腾则采用的是现款迈腾的钥匙,高配车型既可以直接插钥匙按动启动,又能按动中控台挡把座上的无匙启动按钮启动,低配车型同样通过钥匙直接按动启动,感觉新迈腾的钥匙会更上档次。
责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |