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自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV

大家车网 2012-08-14 03:44 来源:汽车点评网 作者:

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(1)

石家庄,张家口,承德

5月份的国内车市虽然说不上是一片哀鸿,但明显的销量下滑还是让整体市场氛围有几分愁云惨淡的味道,据中国汽车工业协会统计,5月汽车生产141.66万辆,环比下降9.39%;销售143.83万辆,环比下降7.50%。一些细分市场的销量相比上月甚至下滑了10%以上。

而其中最让人欣慰的,还是SUV市场,5月份共销售10.31万辆,环比下降0.84%,同比增长1.1倍。我们不妨来看看销量榜上的SUV前五名,他们占据了SUV总销量的43%,可以说购买SUV的近一半消费者都选择的是这5款车。

2010年5月份SUV销量排行榜
销量排名 车型 销量(辆)
第一名 长城汽车哈弗 15213
第二名 东风本田CR-V 10210
第三名 一汽丰田RAV4 6443
第四名 广汽丰田汉兰达 6183
第五名 上海大众途观 6146

第五名:

上海大众 途观——市场主流SUV中的性价比之王

价格区间:19.98万-30.98万

3月份刚刚上市,5月份就攀上了销量榜前5,而且还是在它受产能所限的情况下:一边是销量榜上稳坐高位,一边是市场端加价数万、提车甚至要等半年的“奇观”。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(0) 大家车网

途观
售价:17.00万-35.98万
品牌:上海大众
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国产版的途观应用了美版新款车型的前脸造型,也就是现在的大众家族脸谱——复古式水平中网设计。除了前脸与进口国内的Tiguan不同外,为了适应国内消费者的使用习惯,国产途观还进行了相应的拉长,轴距达到了2684mm,相比海外版长了80mm。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(1) 大家车网

途观
售价:17.00万-35.98万
品牌:上海大众
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长轴距自然要带来更为充裕的车内乘坐空间:以身高一米七五的乘客为例,前后排均能保证头部到车顶有两拳的距离,后排更能轻松的翘起二郎腿。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(2) 大家车网

途观
售价:17.00万-35.98万
品牌:上海大众
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而且后排座椅靠背可以进行5段式调节,以让乘客取得更为舒适的坐姿;必要时还可以调节后排座椅前后位置,为后备箱腾空间。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(3) 大家车网

途观
售价:17.00万-35.98万
品牌:上海大众
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德国人的做工向来以一丝不苟著称,国产途观的内饰自然也不例外,用料说不上十分高档,但厚道,做工工整,接缝整齐,让人一看就能感受到制造者的严谨。不过在设计上还是有些“偷工减料”——方向盘沿袭自高尔夫6,控制台也总让人觉得似曾相识。总的来说,就是设计得不够出彩,让人难有惊艳感。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(4) 大家车网

途观
售价:17.00万-35.98万
品牌:上海大众
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幸好大众在内饰设计上还是颇为贴心的:在空调出风口、卡槽方面,它努力以数量取胜。只是在储物格设计上,它相比日系对手还少了一些。

而且在SUV逐渐让众人所淡忘的通过性能方面,途观的表现也非常不错——大众的4MOTION在20万元左右的SUV中堪称难寻敌手。在使用中央粘性耦合器式差速器的对手们给后轮分配扭矩最多能达到50%的时候,途观已经最高可以分配给后轮100%的扭力(官方说法,本人就这点保有怀疑的权力)。

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(5) 大家车网

让我们觉得不满的,是它的四驱系统。途观的4MOTION相比同级对手CR-V,RAV4确实要强得多,但是厂商将其宣传成“全时四驱王者”,这就有点揣着明白装糊涂了。

只要仔细看看厂商网站上四驱系统的扭矩输出图就不难看出了:在大多数高速行驶,或是倒车入库、缓慢行驶的时候,途观为了油耗考虑,后轮扭矩分配为零,就是作为一款前驱车而存在的,只有当起步加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,以获得更好的加速性能或是道路通过性。这明明就是一套适时四驱结构,却要扯上虎皮装成“智能全时”!

自主车领跑/途观上榜 5月销量前五的SUV(6) 大家车网

动力系统也一向是大众的优势所在,全系搭载两款EA888系列发动机,分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在动力方面,大众涡轮增压发动机的低转速强扭距爆发,也是日系对手很难超越的。

● 点评:

虽然比日系对手都要普遍贵一点,但考虑到德系车一贯的“高傲”,途观19.98-30.98万的定价已经算得上是和CR-V、RAV4在针锋相对了。凭借德系更为良好的群众口碑和丰富的车内配置,相信不少追求品质的消费者都愿意忽略那一点点差价。而市场端的加价,也是一种变相的自我调节——从侧面证明了消费者对其的认可。不过我们还是奉劝并不着急的消费者还是等等再考虑它吧,虽然它在功能实用性方面确实有优势,但也没大到要加价数万来找齐的地步。

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关键词:途观   责任编辑: 黄念

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途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。

评测编辑:王斌

9分

途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。

评测编辑:强子

9分

最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐