修成正果？ 自主品牌大两厢车全面对比(1)

奇瑞A3、海马欢动、华晨骏捷FRV、比亚迪F3R同场较量

这个故事有“两条线”。其一，如今两厢车早已摆脱了“偏见”待遇，甚至逐渐成为年轻人的最爱。其二，我们的自主品牌如今正寻求全方位发展，历练品质的同时，也将新产品开发的“触角”不断向“热门地带”延伸。这两条线索，形成了今天的这个交点。

我们追寻着《合资品牌大两厢同场较量》的脚步，策划了这回的自主品牌大两厢对比测试。环顾市场，很轻易就确定了到会的四位主角——奇瑞A3两厢、海马欢动、华晨骏捷FRV和比亚迪F3R。它们都是自主品牌的大两厢车，近来也是炙手可热，彼此形成竞争关系不说，甚至开始联手形成一股势力去“叫板”合资对手。

所以今天的对比，不仅要让与会者决一高低，我们还希望探究它们究竟修成了几分“正果”。

好戏马上开始，请往下看！

车型概况

奇瑞A3

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尽管A3样车早早就亮相了，但真正上市却经历了漫长的一段时间。其间包括10万公里不停车公开耐久性测试，可以说A3是奇瑞近年来最为认真对待的一款车。A3两厢版追随三厢版本的“脚步”，在2009年初才正式上市，是参赛选手中最新的一位。而在此之前，A3三厢于2008年底在C-NCAP测试中获得了五星评价的自主品牌佳绩。

奇瑞A3的设计出自意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳之手。车外车内的造型都充满了新潮的动感风格。两厢版的大幅度溜背设计看起来跑格十足，车身做工到位，附有造型美感的细节和镀铬装饰也让A3的观感更显高级。不过内饰的做工用料有些不尽人意，后面会详述。

A3有1.6和1.8两个排量，参与对比的是1.6L排量，两种配置售价分别为7.48万和8.48万元

海马欢动

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海马欢动最早于2007年的上海车展亮相，代号为H11。欢动的亮相时间比奇瑞A3晚，但正式上市（2008年）却比奇瑞A3略早一些。欢动在海马3的基础上打造而来，与海马3相比，底盘和动力系统略有升级，最突出的是新增了CVT变速箱。欢动的CVT车型获得了新车评网的“强烈推荐”结论，不过此番参与对比的全是手动挡车型，所以眼前这部手动挡欢动的表现还有待考验。

欢动的外形是各方元素的结合——颇有几分马自达神韵的车头，和海马3完全一致；腰线高而笔挺，后窗倾斜度大，尾灯的神态也很锐利，加上酷酷的黑色车厢氛围，总体来看，欢动在同级车中显得很有运动味。

骏捷FRV

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与其他对手不同，骏捷FRV是一款“天生”的两厢车，它在2008年中上市之初就以两厢形态示人，直接瞄准大两厢车型市场。虽然带有“骏捷”二字，但骏捷FRV与骏捷基本没有血缘关系，华晨的用意是借骏捷已有的品牌基础，让FRV更容易被老百姓所认知。

骏捷FRV在设计上谈不上很时尚动感，但整车造型设计精致而且成熟。内外做工工整、形象和谐，给人的感觉是相当得体。车厢同样延伸了工整之风，给人的感觉是务实之余，又能满足消费者对精致感的诉求。

骏捷FRV在上市之初就推出了多种动力系统，给消费者的选择比较全面，除了1.6L车型外，还有1.3L车型，大大降低了价格门槛。本来我们也很关注性价比高的1.3L车型，但出于对比公平性，此番还是以1.6L手动挡型号来参加对比。骏捷1.6L手动挡有两种配置，售价分别为6.58万元和7.38万元。

比亚迪F3R

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最后出场的比亚迪F3R，是四部车当中最早推出的。它跟随三厢F3的脚步而来，F3的强劲市场表现有目共睹，相比之下，和F3有着密切血统关联的F3R上市后却显得有些不声不响。虽然低调，但作为自主品牌里最早进入大两厢领域的“先锋”，我们当然也不忘拉上它。

以现在的眼光来看，F3R的内外形象已经有些许老气了。但久经市场历练的比亚迪也显出了一定的功力，眼前这台F3R的工艺水准已相当不错，各个地方用料到位，细节做工也能让人满意。限于整体的氛围不够与时俱进，内外的时尚感明显不如其他三个对手。

比亚迪F3R有1.5L手动和1.6L自动两款动力系统，其中1.5L手动挡有两个配置，分别售价5.98万元、6.08万元。