3款小钢炮解析：英朗、高尔夫6、新马3

新马自达3：笑脸迎人 外形动感

别克英朗亮点：1.6T发动机带来超增压模式

从英朗的发布就能看出来，通用对中国市场有多看重，与欧宝新雅特同期研发，并且在欧宝新雅特刚刚上市不久，就在中国发布换标车型别克英朗，要往前倒3年5年，这事不可能发生。通用全球平台计划，让中国消费者已经享受到了多款全球同步的新车，通用自然也很愿意看到这些新车在中国市场的销量节节攀升。英朗的发布，让已经在中国上市的第六代高尔夫感受到了不小的压力。

外形，内饰大家都已经知道了，这次我们也只说英朗最有特点的两个部分：底盘和发动机。先说说底盘，前麦弗逊独立悬架已经不需要多说，这个级别的标配了。而后悬挂加装了一种名叫“瓦特连杆”的机构。说白了英朗的后悬挂就是扭转梁悬架搭配副车架，加装瓦特连杆是为了让两个后轮只能上下运动，而不会产生倾斜现象。这样的设计让车辆在行驶稳定性上有大大提升，在过弯的时候，能保证两个后轮接触地面的面积更大，而更大程度的降低因为车身侧倾，后车轮产生倾角而导致轮胎与地面接触面积减小，获得更大的抓地力，作用类似防倾杆。

T标识，从新君威2.0T开始，现在已经深入人心

再来说说发动机，关注英朗的朋友，应该都知道了这款车的动力配置。英朗有三种动力配置，其中1.6L和1.8L自然进气发动机，采用了与科鲁兹相同的动力配置，这里也不需要过多介绍。而最重要的一款，就是1.6T涡轮增压发动机，这款发动机与新君威1.6T所采用的发动机为同款，最大功率达到180匹马力，最高扭矩达到230Nm，开启超增压模式后，还能达到265Nm的突出表现。变速箱采用最近在通用车型中常见的6速手自一体变速箱。