第一印象

捷豹虽然在英伦经典车系中没有劳斯莱斯的高贵，也没有路虎的典型个性，但作为主角之一，捷豹又以其近百年的品牌历史支撑着仅存的几大英伦派别车系。XF——在农业科学中可以意为“Extra Fine藏窖年份75年以上的白兰地”；在军事政治中则可以意为“Experiment Fighter实验战斗机”。于是，我们不难对“XF”作一个较笼统的解析“一台在具备近百年历史的捷豹品牌诞生的实验战斗车型”。捷豹的经典，不仅沿袭了英伦的特色，更重要的是其品牌对运动元素的追求。XF的推出，代表着运动的民用化，运动的经典化以及运动的豪华化。与XK的纯粹运动相比，加入了舒适的豪华配置，宽敞的内部空间等，都让XF在运动车型中更接近用车者的需求。不过“实验”并非注定成功，那么就让咱们期待一下“当绅士爱上运动”的结果吧……

外观初感：

英国的标志性建筑非“大笨钟”莫属，此外，泰晤士河上的伦敦塔桥、白金汉宫等，同样是英伦特色的重要表现载体之一，建筑上的特色代表着英伦的经典。戴着高高绒毛军士帽的皇家卫兵，更是英国人的处事作风真实写照。在英国的汽车品牌中，劳斯莱斯能作为英女皇的座驾足可见其高贵、MG跑车在勒茫拉力赛上的上佳表现早已奠定其在英国人心中的地位、而捷豹品牌连同路虎越野车系列诠释着一种豪华与亲民的灵动美。捷豹XJ系列是典雅贵族的呈现、XK则是速度与豪华的完美结合，那么刚刚推向市场的捷豹XF则更多的表现出绅士运动的特质。说到外观，XF与XJ、XK等车型相比，保持家族风格的同时，更注入现代时尚气息的装点。巨型的一体式菱格型镀铬中网，全新设计的“JAGUAR”logo等更能表现出一种速度的激情。另外，XF舍弃了“奔跑、飞跃”的豹子立标，据介绍，这是体现出XF对于行人至上的保护初衷。

从体形来看，捷豹XF更像是一头即将奔跑着的猎豹。略为修长的车身使得该车型的侧面流线型十足。沿袭XF的中网设计，全车的肌肉感在发动机舱盖的几条纵向放射线已表现得淋漓尽致。微微鼓起来的发动机舱盖也似乎在向车友们暗示其内心的强壮。与捷豹S-Type及XJ的双圆独立式大灯设计相比，XF的一体式双氙气大灯组则有了一种革新性味道，不仅与整体运动化车身结合得更加和谐，而且在表现力中更显张扬与霸气。在XF前轮眉后方赫然镶嵌的镀铬“JAGUAR”logo以及长条型竖状散气孔，同样是为表现XF的运动血统而精心设计，就好比鲨鱼鳃，动一下就能让周围水流顺其旨意，只是XF的“鳃”动了是影响周围气流以及让发动机的散气更流畅。视点顺着车型腰线往后转移，我们会轻易发现XF的C柱设计相当有侵略性，抛弃了普通轿车的设计，而更趋向于四门COUPE的迷人身段，这不能不说是一成功点。

或许有车友们会疑惑“没有了飞奔的豹子立标，那还能有捷豹的形象吗？”笔者第一次看到XF的前脸时也产生了这样的疑问，只是在XF的新设计理念中隐约找到了答案，原来的立标确实是“捷豹”品牌的精髓之一，但新logo的运用则更多的是考虑到行人安全，锋利的立标加上撞击的速度，完全可以瞬时致行人于高危险态，而镶嵌在中网里面的雕刻状豹头徽标，保持了一种吼叫气势外，更减少了给行人带来的危险性。不规则设计的一体式前大灯带随动转向功能，其随动的动作则并非一般的主大灯转动，而是在转弯时刻，大灯旁边的辅助灯会自动点亮，既达到弯道照明的效果，又不会影响到直线照明的损失，这在同级别车型中尚属首创。另外，隐藏在大灯下沿的高压喷雾清洗器，同样是为行车安全而尽善其美。在传统的位置，我们却难以发现XF的雾灯，取而代之的是加镀铬横条装饰的硕大进气口，雾灯则又被隐藏在一体式大灯里面。

集成转向灯作用的车外后视镜其实已经不算什么稀奇的玩意，但可视面积相对较大则是XF车外后视镜设计的重点。XF具有一触式电动折叠功能的车外后视镜成为灵动的机器人并让驾驶者满意。无匙进入系统的使用，让XF档次依然维持在豪华车之列，这绝对是一种身份的象征。在富有运动感的XF车身上，配备了直径达18英寸的铝合金轮毂，六辐式的轮毂设计，显示出其硬朗的一面，绝不会给人“头重脚轻”的感觉。而尺寸为245/45R18的轮胎配置，更为XF的高速行驶稳定性及过弯抓地力提供了可靠的保证。与前大灯相比，采用分离式的LED组合尾灯，其视觉和用处都有了另一高度的体现。只要看过007新座驾“阿士顿马丁－DBS”的车迷们，看到XF的尾灯，相信都会不自然地联想起来，因为这两款车的设计确实有着千丝万缕的关系所在。依笔者看来，XF的尾灯组可以说是全车外型设计的点睛之处。