大家车网 2012-03-08 09:15 来源:网摘 作者:
2012年3月7日一汽-大众全新速腾正式在中国大陆上市销售,同时备受大众fans喜欢的老款速腾正式退出市场。此次上市的共有其中包括1.6L、1.4T以及1.8T三个排量10款车型,详细车型售价区间为13.18-18.58万元。
◆ 新老速腾车身尺寸对比:
新:速腾长宽高分别为4644/1778/1482mm,轴距2651mm。
老:速腾长宽高分别是4544/1760/1461mm,轴距2578mm。新速腾相比老款轴距加长73mm。
◆ 新老速腾部分配置变化:
对于入门级车型新老速腾配置方面几乎没有太大的差异。
高配车型,新速腾确实有一定的升级,其中包括导航娱乐系统、电动座椅、1.8T车型增加定速巡航等。
此外备受关注的ESP在新速腾上面继续标配,不过按钮被取消,另外新速腾的悬架系统变为一体式悬架、后备厢和前发动机的液压挺杆等部件相对老速腾有所减配。
◆ 新老速腾动力变化:
新速腾动力系统与老款速腾完全一致,不过自动挡全系标配7速DSG,取消了爱信的6速手自一体变速器。
关键词:速腾 责任编辑: 张丽
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |