大众途观在20万元级合资SUV市场上可谓是一枝独秀，即使疯狂的加价销售也难挡它火热的销量，为什么会造成这样的局面呢？最主要的原因便是细分市场上没有一个直接的竞争对手能撼动途观的地位，相比销量同样不错的本田CR-V，途观无论从动力、配置、技术含量等方面都要领先半个档次，这一点从相差较大的售价上就能看出来。

 

就在途观在细分市场上独孤求败时，我们的另一位主角——福特翼虎适时的出现，打破了这个局面，首先我们从平台来看，与两车同平台的紧凑车福克斯与高尔夫本就是死磕的对头，推出的翼虎无论是外形、内饰、动力、科技的先进程度等，都不弱于途观，而且拥有更低的整体售价，细分市场杀出一个直接的竞争对手削弱了途观的竞争力，好在近期途观迎来了改款，改款后的途观带来了全新的外观以及更丰富的配置，整体售价基本未变，使得途观的竞争力有所提高。接下来，我们就将这两个针锋相对的对手请上擂台，来一场全方位比拼，看看这两个综合实力都异常强悍的对手，将给我们上演一场怎样的强者间的对话。

 

车型横向对比
车型	福特翼虎	大众途观
厂商指导价（万元）	19.38万-27.58万元	19.98万-31.58万元
长/宽/高（mm）	4523/1838/1685	4506/1809/1685
轴距（mm）	2690	2685
保修政策	三年或10万公里	二年或6万公里
发动机排量	1.6T/2.0T	1.4T/1.8T/2.0T
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体

福特翼虎	厂商指导价 （万元）	大众途观	厂商指导价 （万元）
2013款 翼虎 1.6 GTDi 自动 两驱舒适型	19.38	2013款 途观 1.4T 手动 蓝驱版	19.98
2013款 翼虎 1.6 GTDi 自动 两驱风尚型	21.78	2013款 途观 风尚版 1.8TSI 手动 前驱	19.98
2013款 翼虎 1.6 GTDi 自动 四驱精英型	23.98	2013款 途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 前驱	21.18
2013款 翼虎 2.0 GTDi 自动 四驱精英型	25.28	2013款 途观 舒适版 1.8TSI 手自一体 前驱	23.78
2013款 翼虎 2.0 GTDi 自动 四驱运动型	26.28	2013款 途观 舒适版 1.8TSI 手自一体 前驱	25.48
2013款 翼虎 2.0 GTDi 自动 四驱尊贵型	27.58	2013款 途观 豪华版 1.8TSI 手自一体 两驱	25.98
		2013款 途观 豪华版 1.8TSI 手自一体 四驱	27.68
		2013款 途观 豪华版 2.0TSI 手自一体 四驱	29.18
		2013款 途观 旗舰版 2.0TSI 手自一体 四驱	31.58

 

 

外观方面：

翼虎的外观有着一丝美式肌肉车的影子，前脸针对中国市场而特意加入了三横辐式镀铬装饰条后更加符合国人的审美，而途观改款后，更加接近家族式设计的前脸也变得更加稳重，深受追求低调的消费者欢迎。有人说年龄差三岁会有一个代沟，我认为两车外观的受众上，怎么也得差上两个代沟，您觉得呢？

 

 

 

途观全系标配了氙气大灯让人欣喜，但LED日间行车灯仅为2.0T旗舰版所独享。翼虎的氙气大灯和LED日间行车灯只有在2.0T运动型及2.0T尊贵型上才能见到。

 

顶配途观大灯

高配翼虎大灯

 

 

 

轮胎方面，翼虎全系采用235/50R18规格，而大众途观的轮胎尺寸则比较多，风尚版为215/65 R16，顶配旗舰版采用与翼虎相同规格的235/50 R18轮胎，其余车型轮胎规格则为235/55 R17。在轮胎方面，翼虎配置整体高于途观。关于轮圈样式，个人比较喜欢途观2.0T旗舰版的样式，粗细交替的十辐造型很时尚。备胎方面，两款车型都是配备的非全尺寸备胎。

 

途观2.0T旗舰版轮圈

翼虎2.0T运动型轮圈

翼虎从1.6 GTDi 自动两驱风尚型（指导价位21.78万元）开始配备全景天窗，而途观的全景天窗在豪华版及以上配置车型上才有配备，配备全景天窗的入门款车型为2013款途观1.8TSI 手自一体 两驱豪华版（指导价为25.98万元）。对于喜爱这项配置的用户而言，显然翼虎的门槛更低。

 

翼虎全景天窗

 

途观全景天窗

车身颜色：

 

 

外观小结：途观改款后更加“大众”的外观个人认为更显稳重，而且全系标配的氙气大灯让人欣喜。而翼虎复杂的车身线条勾勒出的动感外观同样让人印象深刻，标配18英寸的大脚同样厚道，您喜欢哪种风格呢？

 

内饰方面：翼虎内部配置丰富 途观亮点不多

来到两车的车内，你仍会感觉到翼虎和途观完全是两种设计风格，翼虎的内饰非常强调层次感，夸张的炮筒式仪表盘、不规则的空调出风口等等都让它看起来很运动。而途观则是追求实用的家族设计，八个空调出风口可以照顾车内的任何一个角度。

 

 

 

 

 

 

内饰颜色：

 

 

内饰小结：与外观相同，两车的内饰同样呈现出相同的反差，途观有着很浓郁的大众风格，做工非常精致；而翼虎更强调设计感，视觉效果想比途观更优秀，但做工相对而言略逊一筹。

配置对比：

途观对比翼虎 外部配置对比
配置/车型	途观	翼虎
官方指导价（万元）	19.98-31.58	19.38-27.58
氙气大灯	●	2.0T运动/2.0T尊贵
全景天窗	1.8T豪华及以上配置车型	除1.6T舒适
日间行车灯	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵
自动大灯	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵
大灯清洗	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	1.8T舒适及以上配置	2.0T运动/2.0T尊贵
无钥匙进入	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵
无钥匙启动	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵

从外部配置的高低配分布来看，主要差别体现在氙气大灯和全景天窗上，途观全系标配了全景天窗，但配备全景天窗的入门车型价格达到了25.98万元；翼虎则恰好相反，除最低配车型外全部配备了全景天窗，想要拥有配备氙气大灯的翼虎你最少也要购买指导价为26.28万元2.0T运动版。至于这两项配置您更偏好哪一项就看您的个人口味儿了。

途观对比翼虎 内部配置对比
配置/车型	途观	翼虎
官方指导价（万元）	19.98-31.58	19.38-27.58
真皮方向盘	1.8T舒适及以上配置车型	除1.6T舒适
多功能方向盘	1.8T舒适及以上配置车型	除1.6T舒适
换挡拨片	1.8T豪华及以上配置车型	-
定速巡航	除1.8T风尚	除1.6T舒适
中控彩色大屏	1.8T豪华及以上配置车型	除1.6T舒适/1.6T风尚
GPS导航系统	1.8T豪华及以上配置车型	2.0T尊贵
音源接口	●	●
倒车视频影像	1.8T豪华及以上配置车型	除1.6T舒适/1.6T风尚
车内氛围灯	-	2.0T运动/2.0T尊贵
自动防眩目内后视镜	2.0T旗舰	除1.6T舒适
自动空调	除1.8T风尚	除1.6T舒适
自动泊车	2.0T旗舰	2.0T运动/2.0T尊贵
自适应巡航	-	2.0T尊贵
并线辅助	-	2.0T尊贵

在内部配置方面，许多实用的配置在翼虎的门槛要比途观更低，首先让我们拿真皮方向盘为例，售价为21.78万元的次低配翼虎即有装配；而途观则要售价为23.78万元的1.8T舒适版车型才能拥有此项配置，而售价23.98万元的1.6T翼虎精英型售价与之相当，却多出了中控彩色大屏、倒车视频影像、自动防眩目内后视镜等非常实用且有面子的配置。除此之外，2.0T尊贵型翼虎还配备了自适应巡航、并线辅助等高科技配置，这些都是你在顶配途观上也见不到的。

途观对比翼虎 安全配置对比
配置/车型	途观	翼虎
驾驶座安全气囊	●	●
前后排侧气帘	1.8T豪华及以上配置车型	除1.6T舒适、1.6T风尚
膝部气囊	-	●
胎压监测	●	-
儿童座椅接口	●	●
刹车辅助	●	●
牵引力控制	●	●
车身稳定控制	●	●
自动驻车	●	●
主动刹车	-	2.0T尊贵
车道偏离预警	-	2.0T尊贵

安全配置方面，两车均体现出了该级别应有的水准，其中翼虎全系标配的膝部气囊算的上亮点配置，而途观则全系标配了胎压监测系统，这项配置在翼虎全系车型都是找不到的。翼虎顶配2.0T尊贵型还配备了主动刹车和车道偏离预警系统，这两项配置在目前还是非常有科技含量的。

途观对比翼虎 座椅配置对比
配置/车型	途观	翼虎
官方指导价（万元）	19.98-31.58	19.38-27.58
真皮座椅	除1.4T蓝驱、1.8T风尚	除1.6T舒适均配备
座椅高低可调	●	●
驾驶座电动座椅	除1.4T蓝驱、1.8T风尚	除1.6T舒适、1.6T风尚
前排座椅加热	1.8T豪华及以上配置车型	1.6T精英及以上配置车型
座椅腰部支撑	●	●
第二排座椅角度调节	-	●
第二排座椅前后调节	●	-
比例放倒	●	●
行李厢容积（L）	400/1530	960/1915
电动尾门	-	1.6T精英及以上配置车型
感应式尾门	-	2.0T运动/2.0T尊贵

在座椅配置方面，可以说两车相差的并不大，座椅上下可调、腰部支撑等均为全系标配，第二排座椅也标配了各自的功能，翼虎为标配第二排座椅角度调节，途观则标配了第二排座椅前后调节。

配置小结：如果对这两辆车有购买意向的朋友一般都会碰到这种情况，当向身边懂车的朋友咨询这两款车型时，一般都会得到翼虎配置及性价比要高于途观的反馈。这样的观点确实非常正确，我们举个稍微极端点的例子来说：顶配翼虎售价27.58万元，途观与之售价相当的车型为1.8T自动四驱豪华版，售价27.68万元，下面我们就来列举一下如果你选择翼虎能多获得的东西：发动机最大功率多出60kW、最大扭矩多出100Nm（工信部油耗还降低0.1L/100km）；膝部气囊；无钥匙启动；无钥匙进入；前驻车雷达；电动后备箱；感应后备箱；第二排座椅椅背调节；自动大灯；日间行车灯；大灯清洗；车内氛围灯；自动防眩目内后视镜；感应雨刷；自动泊车；并线辅助；车道偏离预警；主动刹车；自适应巡航。如果选择途观多出的配置则为：多媒体内置硬盘；第二排座椅移动；方向盘换挡；胎压监测。配置以及性价比孰高孰低一目了然了。

空间：翼虎行李厢空间大 途观后排宽敞

PS：空间对比图中途观为老款高配，与新途观空间水平一致，同样具备参考意义。

翼虎的行李厢空间非常夸张，标准状态下是960L，而放倒第二排座椅后，行李厢容积可以达到1915L。途观行李厢容积并不大，标准状态时只有400L，最大容积也只有1530L。

 

在驾乘空间方面，两款车型相差不是很大，其中前排座椅的差距就更小。同样178cm的模特在试乘过两款车驾驶位后，空间表现很接近，头顶基本都还有一拳多的余量，双腿膝盖部位也不显得压抑。

后排空间表现方面，两款车再次明显分出了胜负，其中翼虎由于后排坐姿设计较低，因此能为乘客提供更宽敞的头顶空间。但即使拥有2690mm的轴距，但翼虎的第二排的空间表现一般，比起途观来有明显差距。

翼虎的后排座椅靠背可以手动调节倾斜角，而且座椅的软硬适中，乘坐比较舒适。途观后排座椅除了能调节靠背角度外，座椅整体还能按6/4比例进行前后移动，从而能为容积并不是很大的行李厢腾出一些空间来，到真正需要用时，这个功能还是比较实用的。

至于车内的储物空间表现，两款车型可谓不分伯仲，顶多就是各自有各自的设计理念。其中，翼虎的很多储物槽设计比较深，存放饮料时更稳当。

空间小结：在车身尺寸基本相同的情况下，翼虎拥有着异常夸张的行李厢空间，而途观则拥有更宽敞的后排空间及更强大的储物能力。整体而言，两车在空间方面的表现各有千秋，基本打成平手。

动力：途观动力选择范围大 翼虎参数占优

途观对比翼虎 全部动力信息
配置车型	福特翼虎		大众途观
发动机排量	1.6T	2.0T	1.4T	1.8T	2.0T
发动机形式	涡轮增压		涡轮增压
最大功率（kW）	130	178	96	118	147
最大扭矩（Nm）	240	350	220	250	280
变速箱类型	6挡 手自一体		6挡 手自一体
燃油标号	93号（京92）		93号（京92）	97号（京95）
环保标准	国IV(京V)		国IV(京V)
工信部油耗（L/100km）	7.5（两驱）/8（四驱）	8.8（四驱）	6.9（蓝驱、两驱）	8.6（两驱）/8.9（四驱）	9.2（四驱）

翼虎搭载了1.6L GDTi EcoBoost与2.0L GDTi EcoBoost两款排量涡轮增压发动机，其中1.6T最大功率为130kW/5700rpm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm；2.0T版本的最大功率则是178kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/3000rpm。

途观则搭载了三款排量发动机，也都是无论增压车型，涵盖1.4T、1.8T、2.0T三种不同排量，满足不同人群的需要。

全新翼虎全系标配SelectShift 6速手自一体变速器，带有运动模式，通过挡把上的“+、-”钮实现，不过用起来实用性一般，不太顺手。途观自动挡车型配备了Tiptronic 6速手自一体变速箱，同样带有运动模式。途观还提供了翼虎没有的手动挡车型，挡位数量为5速。

 

福特翼虎 6挡手自一体变速器

 

大众途观 6挡手自一体变速器

	大众途观	福特翼虎
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式悬架	麦弗逊式悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力

悬架方面，两车采用相同的悬架形式，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂。

 

 

如果消费者对四驱有需求，还可选择四驱车型，四驱车型还搭载了大众引以为豪的4MOTION全时四轮驱动系统，大众途观四驱车型入门价为（2013款 1.8TSI 自动四驱舒适版）：25.48万元，您可点击这里询价

翼虎同样有四驱车型可供选择，搭载的智能四驱系统以比眨眼还快20倍的速度完成对路况和驾驶状态的分析和引导，以实时调整四轮驱动力的分配，让车辆获得最佳的操控力和牵引力。福特翼虎四驱车型入门价为（2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型）：23.98万元，您可点击这里询价

关于两车四驱系统：其实两车的四驱结构在本质上是相同的，均为城市SUV多采用的适时四驱系统，中央差速器都采用了主流的电控多片离合器，其中前后桥为开放式差速器，四个车轮带有电子辅助制动，前、后轮的动力分配比理论上极限值也仅为50:50，在极端环境下并不能实现完全锁止。

途观/翼虎 四驱结构示意图：

 

动力小结：单从账面数据上来看，翼虎的发动机占据了一定优势，我们以2.0T发动机为例，翼虎不仅多出31kW的功率和70Nm的扭矩，工信部油耗也要低于途观0.4L/100km，而且翼虎的发动机比途观更好伺候，添加93号（京92号）汽油即可。变速箱方面，两车均未配备各自厂商的双离合变速箱，而采用手自一体变速箱，这样的做法提升了整车的可靠性，个人认为对于SUV这种不以运动和操控为诉求的车型而言，可靠性远比加速性重要。

 

保养与优惠：福特翼虎质保周期更长 保养费用低于大众途观

项目/车型	福特翼虎	大众途观
质保期	3年或10万公里	2年或6万公里
首保	5000公里或6个月	5000公里或6个月
保养周期	10000公里或6个月	7500公里或6个月
更换机油机滤	600元左右	700元左右
更换机油三滤	900元左右	1500元左右

翼虎：

保养信息：福特为翼虎提供3年或10万公里（以先到者为准）的整车质保，这一点还算让人满意。翼虎的日常保养间隔为1万公里，好于很多日系和韩系的竞争对手。小保养更换机油机滤的价格在600元左右，更换机油三滤在900元左右。考虑到比较长的保养间隔，这个价格还算比较便宜。另外，1万公里一保养也并非就是真理，消费者还需根据自己的车况灵活掌握保养间隔。（各地不同，仅供参考）

 

福特翼虎的详细保养情况请看下表：

保养项目/保养里程(公里)		首保	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000
更换机油		●	●	●	●	●	●	●	●	●
更换机油滤清器		●	●	●	●	●	●	●	●	●
更换空气滤清器				●		●		●		●
更换燃油滤清器				●		●		●		●
更换火花塞								●
更换冷却液		100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
更换制动液						●				●

途观：

保养信息：上海大众为途观提供两年或6万公里的整车质保，免费首保在5000公里时进行。第二次保养为10000公里时进行，之后每7500公里进行一次保养。小保养更换机油机滤，费用为700元左右，在2.5万公里时需进行一次比较大的保养，更换部件包括机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器以及火花塞等，费用为1500元左右。（各地不同，仅供参考）

 

下面，让我们看看途观的保养情况：

保养小结：保养费用也是在买车的时候需要考虑的重要点之一，涡轮增压车的保养费用相对较高，两驱与四驱在保养得时候也会有一定区别，四驱车前后两个差速器，润滑油用量比两驱车会多一些，所以等到几万公里大保的时候这也是一笔开销。两车相比，无论从保养周期、保养费用、还是整车质保期来看，翼虎均占据了上风，后期养护费用要比途观低上不少。

优惠：由于两车上市时间都不长，且市场反响均异常火热，所以不管是大众途观还是福特翼虎目前均没有任何优惠，订车等待时间比较长，另外，两车在很多经销商处还需加价提车，例如北京的加价幅度普遍都在2万元以上。强烈谴责这些经销商的无良行为，但面对现状，我建议如果不着急购车，可以等途观跟翼虎产能逐渐提高，车源渐渐充足后再购买。点击这里查询全国大众途观价格信息；点击这里查询全国福特翼虎价格信息。

总结：无论是大众途观，还是福特翼虎，都可谓是同级别中综合素质极高的车型。途观简约朴素的车身设计可以避免短时间内过时，标准的大众风格内饰做工精湛、极易上手，三款不同排量的发动机能满足不同人群的需求，还提供手动挡车型可供选择，加上宽敞的后排腿部空间，前后座椅均可调节的设计等，途观的成功并非偶然。如果您是一名典型的大众迷，偏爱精致的做工，内心相对保守低调，那么不妨选购时还是更多考虑途观。

至于福特翼虎，其丰富的配置可谓是目前同级别车型中极为突出，无论是外部配置、内部配置还是科技配置，都比途观更丰富。再加上翼虎年轻动感的外观内饰设计，看多了大众套娃式家族风格设计，偶尔看到这么一款充满肌肉感的新城市SUV，反而觉得很有新鲜感。如果您是年轻时尚一族，偏爱动感的外观和丰富的配置，务实且追求性价比，可以考虑入手福特翼虎。

如果让我在这两辆车选一辆的话，其实我的内心还是偏向于途观的，虽然翼虎的外形更符合我的年龄，但我是一名标准的“做工控”，且个人更加偏爱稳重耐看的外观设计，还有一个重要原因：本人现在开的车就是大众，这辆车已经陪伴我接近四年时间，这期间它陪伴着我风里来雨里去，大小毛病还真没出现过，所以我对大众的车还是有一种莫名的信赖感的，所以我在两车中还是更偏向于购买途观。