布拉格雪 海外试驾斯柯达速派VS Yeti

不仅宽敞，而且豪华舒适（一）

　　来到布拉格，正赶上漫天的大雪。我们开着即将进口的斯柯达Combi和准备国产并预热许久的斯柯达Yeti在雪中疾驰，难得的大雪天驾驶在布拉格之冬。车是好车，两个型号2013年3月都将出口到中国市场，捷克的斯柯达生产线正在组装的就是准备销售到中国市场的车，追求个性化和独特享受的人又多了选择。

　　不仅宽敞，而且豪华舒适

　　斯柯达Superb Combi是一款欧洲最常见的车型样式，最大的优点就是行李箱大，特别适合长途旅行，能装载很多行李，而且行李箱容量可根据需要用后座翻折来调节，中国就干脆用这项功能上的区别定义为旅行车了。目前斯柯达Superb有两个版本：Sedan版和Combi版，前者即上海大众生产的昊锐，是斯柯达汽车的顶级车型。

　　斯柯达品牌在捷克随处可见，Superb作为上至总统，下至政府商界的座驾还是一种比较有身份的车型，Combi除了车身型式，其它与三厢Superb从动力到配置基本一样，甚至还有3.6排量的四驱版，在高速路上也看到一些Superb。如果进口到国内，大家一定不会陌生，因为斯柯达整个车系除了造型，从车辆驾驶操控性和内饰风格感觉与大众系一脉相承，更不用说昊锐在售了。我们一直在探讨斯柯达与大众的车型统一平台，同样的动力总成，他们的区别在哪里?得到的回答总是有点虚，只有我们看到是车身样式的不同。从满大街的斯柯达车判断，不仅仅是其车比大众品牌价格略低外，捷克人认可这是他们自己的品牌。

　　我们试驾的Combi与将要输往中国的车型一样，发动机散热格栅采用三维设计，镀铬外框造型气派，像布拉格的老城的建筑尽显尊贵与典雅。斯柯达Superb Combi的外观设计展示了一种坚实和自信，仅从修长的车顶轮廓线可判断出车内空间非常充裕，毕竟是超过4米8的车身。后排乘坐空间宽敞有余，令乘坐者放松从容。斯柯达Superb Combi的驾乘空间和行李舱空间格外宽敞。基本容量为633升的行李舱能够扩展至1865升。

　　Combi尾灯设计彰显斯柯达基本设计元素，明朗而优雅。尾灯开启，C型灯源让人赏心悦目。有较强的品牌辨识性，是我们熟悉的。

　　内饰方面，我会不自觉地用大众品牌来比照，如果把方向盘上的LOGO遮盖掉，Combi的各种内饰设计只是略有不同，就还是大众的套路。内饰材质选择完全配得上作为捷克顶级车的品质，材料的质感和装配工艺质量上乘，的确是实惠有品质的车。Combi的各种内饰设计仪表盘采用曲线设计，指示灯和功能键人性化分配，最大程度地满足人体工程学，这方面没有什么可挑剔的。

　　斯柯达Superb Combi开起来没有什么惊喜，不是不好，而是大众车系开得多了，与同平台的迈腾、帕萨特差不多。

　　Combi动力总成在捷克均采用直喷式涡轮增压发动机。汽油发动机的排量范围在1.4升到3.6升之间，功率输出在92kW 到191kw之间。顶级配置V6车型搭载了4轮驱动及6挡DSG变速箱。进口版料想不会有那么多动力选择，配置也不会有多种变化。在参观装配线时，斯柯达Superb Combi和Yeti正在组装，车上铭牌清楚标明是出口中国的。至少在现场没有看到3.6升机器，也没有1.4升小机器。按照常规，国产和进口同时并举，进口车一定高举高打，无论定价还是配置。