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涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾

大家车网 2013-01-31 09:54 来源:网摘 作者:金辰毅

宝马328i/CTS/G37对比试驾(2)

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  内饰是最能体现一款车设计难度的,除去眼花缭乱的各种功能,内饰的氛围其实是很多消费者选择座驾的考量因素。今天对比的三款车,宝马328i上市最晚,所以各方面都显得新颖一些,G37和CTS上市较早,许多时下流行的物件还没来得及装饰。要说运动感的营造,自然是宝马328i做的更到位一些。

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  要是通过方向盘就能喜欢上一款车,在我看来确实是一件难事,那需要怎样的精心雕琢和匠心独具才可以?但三款车貌似都没有放弃通过方向盘来讨好消费者的努力。宝马红色的缝线恰到好处又不至于艳俗。CTS稍加木纹装饰,想要提升档次感。G37就中规中矩一些。用料大家差不多,手感328i稍好一些。

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  内饰过多的介绍就不必了,既没有那个必要,对比下来也着实没有意义,但还是精炼出每一款车的一些亮点,所谓亮点,那必须是我有你没有,或者你有我更精,有了这个衡量标准,首先来看宝马328i,人机交互系统,运动模式选择,以及精致的液晶显示,都是让我印象深刻的,这一点来说,三款车中做的是最扎实,最考究,科技含量最高的还属328i。

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  凯迪拉克在内饰方面给我留下的印象不深,论及内饰做工,这本身就不是美系车的优势所在。做工、样式、秀科技都不是欧洲和日本那些精耕细作的从业者的对手。但说及别人有的配置,他大体都有,换挡拨片除外,说到这个,还是比较遗憾的。

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  英菲尼迪G37,就像上边说的。精耕细作之下,显然要比美系车更讲究严丝合缝,也许这也是日本车在美国卖的好的原因,或许美国人真的不喜欢大大咧咧,卖给别人可以,自己用着不行。但G37的人机交互操作系统,无论从画面质感还是操作便捷度都被328i远远超越。

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  文章的开头部分就说了,这款车不是单身或者甚少是单身小青年开的,按照笔者的理解,它们没有从青年期走出来,还保留着对于动力和加速度的那么点执着。但更多还是要保证空间,保证乘坐感受,毕竟这不是要拼命的车。

关键词:宝马328i  CTS  G37  宝马3系(进口)   责任编辑: 王珺

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宝马3系(进口) 2013款 328i运动型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.60 秒 0.00 米 6.50 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

“普通”3系里的顶级车型,但性能真的一点也不普通。加速、刹车都表现强悍,还有一贯的纯粹驾驶感受。除此之外,335i还有和其它3系一样的豪华感和日常实用性,是均衡的选择。售价确实不低,但很多人说它比M3更超值,要这么想60多万就真的不算什么了。

评测编辑:王斌

8分

最大优点:外观时尚动感;操控性能良好;做工精细;品牌底蕴影响力大。 最大缺点:维修保养费用价格偏高;底盘低,离地间隙小;空间较小。

评测编辑:强子

9分

335i配置的225mm宽度轮胎相对400Nm峰值扭矩来说简直是胡闹,不过让人高兴的是性能方面没有受到任何影响,刹车依然的强悍。61万的报价也不贵,也许唯一遗憾就是这个335i造型比较低调和路上跑着的325i区别并不大,隐藏了强悍程度。
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