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谁是四门轿跑王者?奥迪A7 VS 奔驰CLS

大家车网 2012-11-16 09:57 来源:网摘 作者:

● 日常驾驶舒适型对比(四)

  所有有关性能的东西都已完结,那现在我们来看看两台车在日常生活中是怎么样的。不得不承认,梅赛德斯奔驰一直是营造豪华气息的高手,与强调科技感的奥迪不同,它一直善于用意境来打动你,只要坐进CLS的驾驶舱就知道我为什么这么说了,每一个细节都一丝不苟,坐在这里你也会情不自禁的掸掸鞋面上的灰尘。

  上一代CLS外观有些阴柔的成分,现在则是线条优美又不失阳刚气,前脸还有肌肉车的味道,让人浮想联翩。实际情况是,它的性格并未发生根本变化,就像文章开头说的,这台车仍然很舒适、很“奔驰”。

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  直喷技术和更灵活的车身姿态不影响它坚持豪华尊贵路线,油门踏板下面像是垫了层黄油,在这下面潜藏着惊人的动力储备,缓缓深踩之后它们会泄洪一般喷薄而出,这需要经历一个过程,别担心会措手不及,之后的事情你也能猜到了,加速,仿佛没有尽头的加速,仍然是不慌不忙。如果时间足够,我建议不要对它太粗暴,CLS的精髓在于让“肚里有粮心里不慌”的态度时时刻刻感染你,不用太着急,你想有的时候,它肯定就有!

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  A7的调校就直白多了,机械增压灵敏直接的方式没有任何模糊不清的成分,发动机随时随地执行着你的命令。车辆内置了经济、舒适、运动、自动、自定义等多种驾驶模式,各种模式下它的驾驭难度都非常低,完全不必被车身尺寸吓到。新增加的经济模式是为了节省燃油,动力响应会变得非常迟缓,我在车里还跟同事开玩笑说,刚才发动机是不是晕过去了?

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  自定义模式出现在A7这样大尺寸的豪华车型上,让人觉得华丽过了头,看看屏幕上发动机、变速箱、空气悬架、转向,甚至安全带收紧都能手动选择挡位,让我感到迷茫。回过头来看看CLS,又过于简单了,关于驾驶部分,除了排挡杆旁边有个切换变速箱换挡逻辑的小按钮,几乎一无所有。这让人想起新A8的广告,难怪人家不介意直接拿S级开涮。

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  明眼人一看就知道,CLS是舒适豪华的,A7是运动科技的,但不亲身体验的话很难理解它们的性格差异到底有多大。好比不抽烟的人永远不知道红塔山和中南海的区别,反正都是呛。请原谅我用上这个拙劣的比喻,还是提醒一句,吸烟有害健康,请远离烟草。

  ● 总结

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  一个五十岁,一个三十岁,这是我对两款车的最终印象。“高手对决,胜负就在毫厘之间”,从下面的表格可以看到,涉及数据的性能测试,A7在绝大多数项目里都占据上风,作为四门豪华轿跑的新生力量,A7几乎用上了奥迪所有具备代表性的高精尖技术,面对这样一个智慧的结晶,想不动心实在是太难了。

  但别忘了这样一个事实,三十岁的人身体比五十岁的人好并不奇怪,而有些东西倒是需要前者从岁月的沉淀中才能学会的,回归到车本身来说,那就是奔驰独有的尊贵气息,CLS把上一代的排挡杆“退化”到怀挡形式,不正是一份心静若水的淡然吗。过几天导购频道还将给大家带来这两款车的静态对比文章,喜欢它们的读者记得保持关注。

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关键词:奥迪A7  奔驰CLS   责任编辑: 王斌

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