法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

不知道朋友们发现没有，在B级车市场里其实有很多车型是兄弟，迈腾和帕萨特，索纳塔和K5，君威和迈锐宝，当然还有我们今天要讨论的两款法系车雪铁龙C5和标致508。法系车在中国汽车市场一直是一个奇妙的存在，它们似乎相比于追求销量更愿意保持自己的独特风格，这个倾向在两款法系B级车中体现的更加明显。标致508是标致在中国市场的旗舰车型，所以它也努力的在外观，内饰，配置等各方面让自己配得上旗舰之名。

法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5同样是雪铁龙在中国市场的当家B级车，它虽然与标致508不是一个品牌的车型，但是也采用了诸如2.3L发动机，六速手自一体变速箱等动力传动方面的配置，在大小尺寸及设计风格上也差不多，所以说这两款车型是兄弟并不是生拉硬扯，当然让它们兄弟玩玩内战也是理所当然的了。20万元是B级车的一个坎，高于20万，很多人会去买品牌上更有优势的帕萨特等德系车，在20万左右，就会选择更加实在的日系车，法系车等车型了。于是笔者也就选取售价在20.97万元的标致508 2011款 2.3L 自动豪华版和售价20.49万元的雪铁龙C5 2012款 2.3L 自动尊驭型作为今天对比的主角。

外观对比

标致508的外观是一个矛盾综合体，它的狮眼大灯和大尺寸车身以及车身曲线都努力的营造一种不怒自威的雄狮气质，但是法国人骨子里的优雅又体现在细节上，让这股雄狮的气质表现的不是那么淋漓尽致。雪铁龙C5的外观顺眼而低调，它没有刻意营造什么风格和气氛，就是简单的家族前脸，以及几位流畅的车身侧面曲线，如果说它的外观有什么特殊的话，就是它的尾部不是正统的三厢造型，而是带有一点掀背的味道在里面。

法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

车身尺寸方面，标致508的车身三围是4826*1855*1465mm，整车轴距达到2815mm；东风雪铁龙C5的车身三围是4805*1860*1458mm，整车轴距达到2815mm。所以我才说它们是兄弟车型，尽管车身三围上有些微不同，但是轴距是完全一样的，它们的车身尺寸在B级车中算是主流水准，能够提供足够宽裕的后排空间。

法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

在前大灯方面，标致508的前大灯集成了日间行车灯，自动转向头灯，车头集成了前雾灯，但是它本身不是氙气大灯，也不具有任何其他的功能。雪铁龙C5的大灯同样不是氙气大灯，但是它集成了日间行车灯和自动转向头灯，还具有高度调节功能，在安全性上更加突出。值得注意的是，这两款车的大灯都集成了自动转向头灯，这项功能在夜间行车里对于安全性的意义十分重大。

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在后视镜方面，标致508的后视镜具有后视镜电动调节，电动折叠和加热功能；雪铁龙C5的后视镜具有电动调节和加热功能，但是不具有电动折叠功能，在功能性上不如标致508的后视镜。

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在轮胎方面，标致508配备了规格为215/55 R17的倍耐力轮胎，并配备了全尺寸备胎；雪铁龙C5配备了规格为225/55 R17 的固特异轮胎，也配备了全尺寸备胎。在这个方面，雪铁龙C5还是比标致508要厚道一点，同样的尺寸下，更宽的轮胎就代表了更强的抓地力，也就会更加安全。

内部配置对比

标致508的内饰设计显得豪华而有设计感，对称设计的中央空调出风口包围着大尺寸显示屏，音响控制系统和空调控制系统集成在一个面板上，钢琴漆质感的木饰让它的档次感得以提升。雪铁龙C5的内饰要显得内敛的多，之所以用内敛而不是平庸是因为它的配置一点也不低，暗色的木饰在档次上丝毫不逊于508的钢琴漆木饰，反而更显出品味。

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在安全配置方面，标致508拥有前排双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，以及LATCH儿童座椅接口和发动机电子防盗。雪铁龙C5拥有前排双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊以及LATCH儿童座椅接口和发动机电子防盗，对的它们两款车型在安全配置方面势均力敌。

在操控电子设备方面，标致508拥有ABS，EBD，ASR，ESP等较为完整的电子设备，还额外拥有上坡辅助功能，雪铁龙C5也一样拥有ABS，EBD，ASR，ESP等设备，不过没有上坡辅助。尽管如此，我们可以看到这两款车的配置都很对得起它们的价位和级别，消费者不会为了某一样它们应该有而没有的配置纠结。

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在方向盘方面，标致508采用了真皮多功能方向盘，方向盘具有上下前后四向调节功能，不过只能进行手动调节。雪铁龙C5的方向盘同样是真皮多功能方向盘，也同样能够四向调节，不过它和标致508的方向盘一样，只能手动调节。不过总的来说，这两款方向盘无论是在功能上，还是舒适度上都算很不错的了。

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在多媒体方面，标致508具有定速巡航，泊车辅助，GPS导航，中控彩色大屏，人机交互系统，内置硬盘，车载电话，AUX IN接口；雪铁龙C5具有定速巡航，泊车辅助，蓝牙车载电话和AUX IN接口。看来在这一个方面，还是标致508更胜一筹，不仅是在娱乐方面它取得了优势，就是在导航和人机交互系统方面它也已经领先。

在舒适性配置方面，标致508具有电动天窗，感应雨刷，带后排独立空调和花粉过滤的分区自动空调；雪铁龙C5具有电动天窗，感应雨刷，带后座出风口和花粉过滤的分区自动空调。虽然只是后座出风口和后排独立空调这一个区别，但是这之间的级别差距还是让标致508得以胜出。

法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

在座椅方面，标致508的前排座椅是真皮座椅，并具有电动的座椅高低和腰部支撑调节，它的后排座椅也可以电动进行角度调节，功能和舒适度上都比较突出。雪铁龙C5的前排座椅一样是真皮座椅，也一样能够进行电动的高低和腰部支撑调节，不过它的后排座椅就没有标致508的座椅功能那么丰富了。

动力系统对比

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在发动机方面，标致508采用了排量2.3L的自然吸气发动机，最大功率126kW/5875rpm，峰值扭矩230N·m/4150rpm，在数据上并不算突出，在技术上也没有什么亮点，但是它的输出平顺度还算不错。雪铁龙C5的发动机同样是一款排量为2.3L的发动机，它的最大功率是126kW/5875rpm，峰值扭矩230N·m/4150rpm，谁都可以看出这两款发动机的渊源了。

法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5

在变速箱方面，标致508的变速箱是6速手自一体变速箱，与美系车和德系车上的6速手自一体变速箱不同，它并不是倾向于运动的，而是倾向于舒适体验。雪铁龙C5同样采用了6速手自一体变速箱，当然和发动机类似，这款变速箱的特点和标致508的变速箱特点是一样一样的。

总结：既然是兄弟车型，笔者又选择了价格接近的款，所以它们的大部分的配置都是相近或是相同的，而它们的动力系统的接近程度也很高。外观和内饰虽然有设计上的差异，但是因为它们都是法系车型，所以区别也并不是本质上的。那么就真的不知道该怎么选择了么，当然不是，因为标致508在内部的配置上的优势可不是一点半点，所以在价位相同时，笔者更推荐标致508。

动力系统对比

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在发动机方面，标致508采用了排量2.3L的自然吸气发动机，最大功率126kW/5875rpm，峰值扭矩230N·m/4150rpm，在数据上并不算突出，在技术上也没有什么亮点，但是它的输出平顺度还算不错。雪铁龙C5的发动机同样是一款排量为2.3L的发动机，它的最大功率是126kW/5875rpm，峰值扭矩230N·m/4150rpm，谁都可以看出这两款发动机的渊源了。

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在变速箱方面，标致508的变速箱是6速手自一体变速箱，与美系车和德系车上的6速手自一体变速箱不同，它并不是倾向于运动的，而是倾向于舒适体验。雪铁龙C5同样采用了6速手自一体变速箱，当然和发动机类似，这款变速箱的特点和标致508的变速箱特点是一样一样的。

总结：既然是兄弟车型，笔者又选择了价格接近的款，所以它们的大部分的配置都是相近或是相同的，而它们的动力系统的接近程度也很高。外观和内饰虽然有设计上的差异，但是因为它们都是法系车型，所以区别也并不是本质上的。那么就真的不知道该怎么选择了么，当然不是，因为标致508在内部的配置上的优势可不是一点半点，所以在价位相同时，笔者更推荐标致508。