奥迪Q3对比MINI COUNTRYMAN 时尚也实用

引言：想起2011年初MINI COUNTRYMAN刚刚落户国内时，其一反MINI常态的憨实造型还曾引来过一番争议，但较其他MINI车型更宽大的车内空间所带来的舒适性和实用性也让COUNTRYMAN迅速得到了消费者的认可和青睐。看到了COUNTRYMAN取得的成功，竞争对手也迅速做出了反应。

想起2011年初MINI COUNTRYMAN刚刚落户国内时，其一反MINI常态的憨实造型还曾引来过一番争议，但较其他MINI车型更宽大的车内空间所带来的舒适性和实用性也让COUNTRYMAN迅速得到了消费者的认可和青睐。看到了COUNTRYMAN取得的成功，竞争对手也迅速做出了反应：奥迪就在今年7月底推出了Q系列的第三款车型——身材与COUNTRYMAN相仿、定位更偏豪华的Q3，看起来一场发生在高端入门级SUV细分市场的激烈角逐在所难免。

对比之前还是让我们先来看看两车的定价区间：MINI COUNTRYMAN售价从28.8万元的MINI ONE COUNTRYMAN到41.5万元的顶配MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4共计五款车型；而奥迪Q3则只有3款车型，从37.7万元—47.9万元。尽管从车系的价格区间来看两者并不完全匹配，但MINI COUNTRYMAN的两款COOPER S车型在动力参数和价格上都与Q3非常接近，因此我们也就选定了本次对比的两位选手：

Q3的前脸造型与奥迪家族设计保持了更紧密的联系，六边形大嘴进气格栅占据了车头的大部分面积，倒是细长型的前大灯颇显秀气。Q3外观最为突出的一点在于其C柱倾斜角度要比同系列的Q5和Q7更大，与后两者偏成熟稳重的气质相比，Q3从侧面看给人以更加运动和年轻之感。

虽然在车身尺寸上要比同门兄弟高大了许多，但外型上COUNTRYMAN的家族特征依旧非常明显，为了在其身上达到与其他MINI车型同样的可爱俏皮效果，COUNTRYMAN的前脸更多的采用了较为圆润的线条勾勒，这样一来，圆滚滚的身形不仅没有因为加高加宽而显得臃肿，反倒是多了些的憨厚可爱之感；COUNTRYMAN的车侧造型同样比例协调，车头并未因厚度的增加而显得过于沉重，车顶延续了MINI家族传统的平直设计，这也为后排头部的高度打下了更好的基础。

两车在动力方面不约而同的都选择了涡轮增压发动机，与两款40TFSI车型比， Q3 35TFSI舒适型搭载的2.0T涡轮增压发动机虽然采用低功率调校，但其最大马力也有170匹的实力，峰值扭矩更是达到了280Nm（与大众Tiguan相同），驱动Q3近1.7吨的车重也并不费劲。

    MINI COOPER S COUNTRYMAN搭载的1.6T涡轮增压发动机则是宝马集团与PSA在06年合作研发的产物，采用直喷技术和单涡轮双涡道技术，排量虽小于Q3的2.0T，最大功率更高，峰值扭矩低了40Nm，但爆发的转速平台要较Q3的2.0T更为宽广。

奥迪为2.0T发动机选择了S-Tronic7速双离合变速箱，其最早应用于TT-RS上，最大可以承受500Nm的扭矩；而COUNTRYMAN配置的则是6挡手自一体变速箱。

坐进车内，两车在内饰风格上所表现出来的差别要比外观更加明显，Q3延续了奥迪家族对内饰一贯的精致标准，无论是在材质的选用还是各功能区的布局上都颇为用心。

COUNTRYMAN的精致程度明显逊于Q3，但喜爱MINI车型的潮人不会在意中控或座椅用的是什么皮革，而更看重一种整体设计的味道，COUNTRYMAN完全符合他们的要求，它完全继承了MINI车型的内饰风格，大量圆形设计充斥车内，酷似老式打字机按键的中控按钮也让其活泼跳脱之余还额外多了些许复古元素。

坐进车内，两车在内饰风格上所表现出来的差别要比外观更加明显，Q3延续了奥迪家族对内饰一贯的精致标准，无论是在材质的选用还是各功能区的布局上都颇为用心。

COUNTRYMAN的精致程度明显逊于Q3，但喜爱MINI车型的潮人不会在意中控或座椅用的是什么皮革，而更看重一种整体设计的味道，COUNTRYMAN完全符合他们的要求，它完全继承了MINI车型的内饰风格，大量圆形设计充斥车内，酷似老式打字机按键的中控按钮也让其活泼跳脱之余还额外多了些许复古元素。