试驾丰田86和斯巴鲁BRZ 双面继承人

试驾丰田86和斯巴鲁BRZ 双面继承人(1)

引言：丰田与斯巴鲁共同开发了86，以利用其水平对置发动机技术，让这款车拥有更低的重心。车身外形设计和底盘则基本上由丰田研制。86的概念车在2009年东京车展上首次展出，斯巴鲁的版本则被命名为BRZ。

丰田和斯巴鲁合作开发出了传奇车型AE86的继承者：86和BRZ就像是一对双胞胎，它们将共同担负起品牌年轻化的重任

车评测试评价

为了让品牌年轻化的潮流保持下去，丰田决定开发这种轻型的跑车。86继承了1983年以卡罗拉为基础的AE86——在当时前驱布局已经成为中小型汽车主流的情况下，AE86仍然采用后轮驱动，并且采用1.6升双顶置凸轮轴发动机，非常容易改装。而且它的二手残值低，即使是年轻人也能够负担得起。

丰田与斯巴鲁共同开发了86，以利用其水平对置发动机技术，让这款车拥有更低的重心。车身外形设计和底盘则基本上由丰田研制。86的概念车在2009年东京车展上首次展出，斯巴鲁的版本则被命名为BRZ。

86的外形设计有动感，但是少了点新意

前进气格栅和保险杠是BRZ不同于86的地方

2012年的2月2日，丰田86正式发布；斯巴鲁BRZ则在第二天亮相。两个型号都在斯巴鲁设于日本群马县的工厂生产，规格基本相同。微小的区别体现在前进气格栅、保险杠、车身装饰和内饰的某些细节上。外观设计保持着前置发动机跑车的传统样式，车头长、小驾驶室，看起来运动感十足，但是显得保守而缺乏创新。驾驶室内空间紧凑、座椅低矮，内饰以黑色为主，仪表风格更像是轿车。

车尾的设计显得有些平淡，虽然尾翼、扩散器和排气管都竭力营造出一辆跑车应该具备的气质

在斯巴鲁的协助下，丰田传奇的AE86得以复活了

斯巴鲁的2.0升发动机带有丰田的D-4s汽油直喷技术，能够输出200马力的最大功率，配以手动或者自动变速箱。86和BRZ的车身尺寸、重量以及悬挂形式完全相同，但是表现出来的特点却并不一样。

丰田86 发动机的平顺性要优于它的动力性

斯巴鲁的水平对置发动机和丰田的D-4s汽油直喷分别是各自品牌的招牌技术

在较高配置的车型上，后轮采用通风盘式刹车，较低的则是普通的实心盘刹车。在称为GT Limited的顶级款上安装有一个尾部扩散器。配置上的其它区别包括：发动机启动按钮、无钥匙进入系统、轮胎尺寸、限滑差速器、铝质运动型踏板和换挡拨片。

首先试驾的是丰田86 Limited自动型。它的发动机运转平顺，动力输出从中转速到高转速区非常线性地提高，从怠速直到7500转的红区都没有表现出任何的爆发点。6挡自动变速箱换挡速度快，和发动机配合得很好。在山区驾驶，换挡拨片特别适合在起伏蜿蜒的道路上迅速地调整发动机动力输出。

顶级配置的86装有铝质踏板和换挡拨片

虽然采用纯黑内饰，但86和BRZ的内饰仍然是轿车的风格