重点关注舒适度 雪铁龙C5对比日产天籁

重点关注舒适度 雪铁龙C5对比日产天籁(1)

引言：去年9月我们曾经做过一期凯美瑞、雅阁、天籁的日系中型车对比，在比拼舒适性的MM豆趣味试验中，天籁凭借以40公里时速驶过7个减速带仅震掉一颗MM豆的成绩毫无争议的获胜。

去年9月我们曾经做过一期凯美瑞、雅阁、天籁的日系中型车对比，在比拼舒适性的MM豆趣味试验中，天籁凭借以40公里时速驶过7个减速带仅震掉一颗MM豆的成绩毫无争议的获胜。而今天编辑部又来了一位法国挑战者，它是法系车中舒适的代表，兼顾舒适与运动的后悬挂也一直是其宣传的重点，没错它就是雪铁龙C5，今天我们就以舒适性为重点，全面的对比一下两款车。

此次参与对比的两款车分别是售价24.98万的天籁2.5L XL-NAVI 智领版和售价23.69万的C5 2.3L 豪华型，两车的官方指导价虽然有着一万余元的差价，不过在经过市场优惠后价格相近，而且此次对比的主要是舒适性、便利性等常规项目，并不会过多的涉及配置，所以也请大家不用为对比车型的价格差异担心。

● 外观尺寸：天籁流畅优雅、C5硬朗动感

两款车上市的时间都已经不短了，所以大家对它们的外形设计也都比较熟悉。两车的设计都很大气，不过风格又有所区别。相比较而言，天籁更具有那种东方人偏好的流畅和优雅，而C5的线条要硬朗许多，更加的动感。

天籁在上市之初并没有获得雅阁、凯美瑞那样的成功，不过随着新车几年的销售，舒适、安逸、省油的口碑逐渐帮助其追赶上了两位日系竞争对手。个人感觉天籁的车型定位更偏向于成熟取向，比较适合30岁以上的朋友购买。

相比我们印象中的法系车，雪铁龙C5无论是在设计还是技术上都让我们刮目相看，大气主流的外形不再怪异，6AT变速箱在技术上跟上了时代，还有那套复杂的多连杆独立后悬挂，在C5身上我们看到了法国人迟来的诚意。在设计上C5比天籁要硬朗许多，更符合年轻人的口味。

在尺寸的对比上雪铁龙C5在绝大多数项目中处于领先，只是高度上略逊一筹。看到这个结果可能多少有些意外，因为在我们印象中天籁已经是一辆大车了，没想到长宽、轴距三项数据都以不小的差值落后，这样的尺寸差距反应到乘坐空间上又会有怎样的效果呢，稍后的空间对比我们再说。

由于两辆测试车都是高配车型，所以都采用了氙气大灯，并且还都带有大灯清洗功能。后尾灯方面，天籁采用了目前已经比较普及的LED光源，而C5的尾灯仅仅是看起来像LED，其实灯组内只是通过一个灯泡发光反射到多个方格形透光孔内，营造出一种LED尾灯的效果。

在轮毂轮胎的比较上雪铁龙C5优势明显，C5的轮胎尺寸达到了225/55 R17，来自固特异的F1单导向花纹轮胎更偏重于车辆的运动性。相比之下就显得天籁的轮胎有些小气了，轮胎尺寸仅为205/65 R16，对于中型车来说仅是入门级别，不过轮胎采用了普利司通泰然者ER33系列，这是一款为天籁专供的配套轮胎，特点是安静、舒适。