作为东风Honda首款自主研发的车型，源自思域平台的思铭于2012年4月下旬在国内正式上市，首推1.8L排量，有手动挡和自动挡两种选择，官方报价分别为11.18万元、11.98万元。作为思域的兄弟车型思铭与第九代CIVIC采购同源、生产同线，销售同网，服务同质，品质上有保障，但在11万-12万这个竞争颇为激烈的市场区间，思铭到底在哪些方面能对消费者构成有效的杀伤力呢？下面我们就从外观、内饰、油耗等方面来解析思铭的优势。

外观：时尚动感，符合社会潮流

总体而言，作为思域的“兄弟车型”，思铭的外观造型与八代思域在很多地方都有着共同点——线条流畅、造型时髦。当然，厂家也觉得一味沿用国内八代思域的外形似乎不是那么妥当，于是在很多地方借鉴了经典的CIVIC FD2 Type R运动版车型。也正是因为思铭很多外观设计灵感来源于这款思域的经典运动版车型，所以思铭的外观看起来才会这么动感、时尚。比起八代思域，思铭在一些细节上的处理也是相当的成功。例如，思铭的前脸棱角部分都处理的很圆润，看起来非常饱满；少了大面积侧进气格栅的保险杠设计也让思铭看起来圆润了许多，同时精致了不少。值得注意的是，思铭的尾部则完全沿用了CIVIC FD2 Type R的经典设计元素，尾灯采用了大面积喷气式双圆灯造型，一股强烈的动感冲击你的视觉，感觉很棒。

内饰：精致温馨，适宜家用

思铭在外观上与八代思域还是存在差异的，但是思铭的内饰可以说基本与八代思域保持一致。号称“同级之王”的八代思域内饰设计本来就很前卫，所以此时用在思铭身上丝毫不觉的OUT。消费者可以放心的是思铭在用料和做工上都保持了与原版车型一致的水准，所以思铭在同级别车里还是具有很强的竞争力。在细节方面，思铭的中控台使用了哑光色金属质感的大面板，面板上的按钮设计得非常精致，圆形按钮通体镀铬，方形按钮之间也有小镀铬板分隔开。总之，这个中控台的设计是极具创意的，观感前卫，细节精致，实际使用起来还很方便。另外，八代思域上经典的两辐方向盘也出现在了思铭身上。在方向盘左右辐条上分别有音响控制和定速巡航按钮，内镶入式的按钮造型精致，按下去也很有质感。

在整车空间方面，思铭也有着不错的表现，在同级别车型中依旧算得上是中等偏上的表现。试驾的时候1米78身高的编辑坐在前后排座椅上，头顶都还有三个手指的空余高度，感觉非常舒适，丝毫都不觉得拥挤，比较适合家庭用车。