看谁更实在！市售主流车型电瓶调查(二)

看谁更实在！市售主流车型电瓶调查(二)(3)

引言：在上一期的电瓶调查中，我们为您简单讲述了汽车电瓶的相关知识，并且调查了市面上的10款主流车型。在这一期的选题当中，我们将继续走访数家4S店，对目前几款主流及热门车型的电瓶进行对比调查

在上一期我们的电瓶调查当中，其中涉及到了2008款骐达，当时的调查结果显示骐达1.6采用了风帆牌电瓶，电瓶容量45Ah，低温启动电流300A。而新骐达则有所不同，电瓶品牌由原来的风帆更换为了HITACHI（日立），容量为55Ah，低温启动电流370A，数据有所提升。配件价格526元，工时费36元，总计562元。不过在此次调查的车型中，东风日产是唯一一家没有使用免维护电瓶的厂家，本身在采购成本上就应该不高。

2012款阳光 1.5L

阳光是东风日产推出的一款定位稍低于骐达的三厢紧凑型轿车，空间以及价格是它的优势。至于外观方面，人们对它也是褒贬不一，而我个人的看法是，新阳光算不上好看，需要一段时间来适应。

阳光1.5L也采用了与骐达型号相同的电瓶，容量55Ah，低温启动电流370A。之前有网友在论坛里发帖，说新阳光曾经出现过两种不同型号的电瓶，容量大小也不同。我相信无风不起浪，然而经过我亲自到店询问之后，4S店相关技术负责人给我的答复是，目前新阳光只有一种电瓶型号，即55B24L。

2011款POLO 1.4L

不得不承认，近些年大众在中国的销售很成功，厂家一定赚了不小银子，这一点从工资上就能够体现出来。但是，南北大众除了在车型外观上向大众家族靠拢之外，减配似乎也成为了兄弟俩共同的经营手段，除了即将上市的新速腾之外，于去年上市的POLO也是其中一个典范。

就以电瓶为例，新POLO所采用的电瓶在容量上也有所降低。经过我们的调查，新POLO的情况与新速腾几乎相同，容量都由原来的60Ah降低到了如今的51Ah，虽然对于日常用车来说影响不大，但是这种做法终归让消费者感到不爽，毕竟电瓶的成本肯定降低了，而这部分钱却没有省到消费者头上。

由于新POLO采用了瓦尔塔电瓶，所以采购成本可能会高一些，4S店给出的配件价格为622元，而且工时费也贵得要命为70元，总计692元！虽然瓦尔塔电瓶在市场上回收的价格可能会高一些，但大概也只有80元左右。如此看来，上海大众4S店日常维修车辆的价格应该不低。

2012款斯柯达晶锐 1.4L

作为与POLO相同平台的产物，斯柯达晶锐在骨子里与POLO几乎是完全一样的，但外型上也的确不如新POLO前卫，斯柯达的品牌号召力也不如大众。但话说回来，萝卜白菜，各有所爱，也正是因为这些原因才让晶锐比POLO拥有更高的性价比。

电瓶当然也与POLO相同，不过经过我细心观察之后，发现二者之间还真存在一点差异。尽管它们所采用的电瓶品牌以及型号都完全一致，但是原产地却有所不同。正如它们的品牌一样，大众源自德国，斯柯达源自捷克。不过电瓶配件的价格时相同的，都为622元，但工时费斯柯达显然要实惠的多，仅为36元，比上海大众便宜了近一半！看来以后POLO车主可以去斯柯达4S店更换部分配件了。