引言：如果说第七代凯美瑞的上市是去年中级车市场的压轴之作，那么今年的开山之作便非刚刚上市的2012款雅阁莫属了。作为在这一市场中打拼多年的两位“老将”，新的一年中他们将擦出怎样的火花

如果说第七代凯美瑞的上市是去年中级车市场的压轴之作，那么今年的开山之作便非刚刚上市的2012款雅阁莫属了。作为在这一市场中打拼多年的两位“老将”，新的一年中他们将擦出怎样的火花？下面，我们就将以一个相同的价位-24.98万，开启这两款车型不同的比较。

车身尺寸及基本参数

在车身尺寸方面，同属中级车的两款车型均有不俗的空间表现，但细心的你通过表格上的数据还是可以看出，无论是长宽高、还是轴距方面2012款雅阁都具有一定的优势，不过先不要急着下结论，因为真正的比拼才刚刚开始...

对于一款日系中级车而言，前卫的外观或者动感的设计从来不是他们需要的，一副尽可能中庸的姿态才能帮他们获得更多市场份额，天籁如此，雅阁如此，而全新一代凯美瑞却并不如此！在加入了诸多如有肌肉感的线条后，第七代凯美瑞在外观方面少了几分沉稳，多了几分活力，而这也使得我这样紧紧抓住青春尾巴不放的人，对于向来“老成持重”的中级车多了些许信心。

内饰及舒适性配置

内饰方面，连同雅阁、凯美瑞在内的大多数中级车都竭尽所能的为消费者展现出大气豪华的感官效果，而对于达到这一效果所通过的手段大部分厂家也基本相同，所以放眼望去尽是实木装饰、真皮材质以及大尺寸液晶屏这一系列我们耳熟能详的“老面孔”。

继尺寸及空间上略逊于雅阁后，第七代凯美瑞所拥有的丰富配置帮助其在配置方面向雅阁完成了一次“复仇”。这其中，具有电动调节功能方向盘，可满足不同体型消费者的需求。而强大的后排功能则为落座其中的消费者提供了更为舒适的体验。

动力及底盘配置

动力方面，身为换代车型的第七代凯美瑞显然要比仅仅是小改款的2012款雅阁更具实力。一台由丰田全新推出的自然吸气2.5L直列四缸发动机，让凯美瑞在最大功率以及最大扭矩两方面都稍占上风。

而在变速器的对比中，两款车型在发动机较量上的差距被进一步的放大。由于2012款雅阁依旧采用了5速自动变速器，这使其在面对全面换装6速手自一体变速器的第七代凯美瑞时，多少显得有些力不从心。

而在谈到悬挂的时候，之前由凯美瑞所苦心经营的那些优势则几乎荡然无存。这也使得在面对雅阁 那由双横臂式独立悬架与多连杆式独立悬架所组成的底盘时，凯美瑞只能选择退避三舍。而此时的凯美瑞并不需要安慰，因为在这个时候，精明的丰田已经将矛头指 向了另一个更为“要命”方面，安全性配置！

安全性配置

几经周折我们终于来到了最后一项安全性配置的对比，在这个比武场上，面带笑容的凯美瑞已经等待多时了。从表中我们可以看出，尽管在电子安全设备方面两款车型难分伯仲，但多达10个的气囊保护还是让凯美瑞拥有了更为全面的保护。

揭晓答案的时刻到了，在24.98万这个价格前，2012款雅阁为我们展现出了更大的空间以 及扎实的底盘表现，而凯美瑞则以更强的动力、更好的保护以及丰富的配置吸引了众多消费者的眼球，由此我们可以看出，面对第七代凯美瑞的强势冲击，雅阁的换 代便显得迫在眉睫了，不过据广本官方消息显示，如果玛雅人在2012年放了我们一次鸽子的话，那么我们就将在2013年迎来全新一代的雅阁了。