SUV车型篇！编辑选车春节特辑（四）

SUV车型篇！编辑选车春节特辑（四）(1)

引言：随着春节长假的结束，我们的编辑选车春节特辑也进入了最后一期，SUV篇。依然是6个编辑6款车型，下面就看看你和哪位编辑有相同的选择或看法吧

今天是大年初七，也是春节后上班的第一天，首先在这里给大家拜个晚年，也预祝大家在新的一年里工作顺利、身体健康。随着春节长假的结束，我们的编辑选车春节特辑也进入了最后一期，SUV篇。依然是6个编辑6款车型，下面就看看你和哪位编辑有相同的选择或看法吧。

● 郑宇喜欢的SUV车型——Jeep吉普 自由客
   喜欢的理由：名字、外形和那颗硬汉的心

我承认我这个人在80%的情况下是理性的，但也绝不否认那20%是个纯感性动物。所以我才会在听到“不是所有吉普都叫Jeep”这样渲染力极强的广告词时会激动不已。但是最便宜也要小60万的大切诺基对于我来说还是遥远了一些，而且我是个环保主义者，大排量的SUV不是我提倡的车型。因此我把最喜欢的SUV车型选为Jeep吉普自由客，注意不要和自由人搞混了，我以前就经常搞混。

但说实话我并不喜欢“自由客”这个蹩脚的名字，原因有二：1是我经常和自由人搞混，2是我觉得原版的名字比这强多了，所以我还是喜欢叫它Patriot——爱国者。无论是海湾战争时大显神威的爱国者防空导弹（尽管当时对飞毛腿的拦截成功概率只有30%左右，但至少美军把它吹的神乎其神），还是小岛秀夫的旷世杰作MG4爱国者之枪，对了，还有华旗资讯旗下的那个IT品牌，好像凡是叫爱国者的都是不简单的。

当每个人都在对新指南者的新颖外形设计思路赞不绝口时，我只会觉得在指南者的衬托下，自由客更加纯粹也更能吸引我。因为自由客有着Jeep吉普标志性的圆形前大灯和圆角矩形的前脸轮廓，这些都是在指南者身上找不到的。所以指南者还是留给那些善于接受新事物且对Jeep文化并不感冒的人吧。

自由客的后排腿部空间不算大，这绝非它的长项。但如果是作为我自己的日常座驾，顶多车上有1-2个人，所以我并不太在意我身后的那个位置坐起来是否舒服，反正我敢肯定超过1.75米的人坐着肯定不舒服。

一些细节上的设计让我觉得自由客是外表粗犷但内心缜密的车型。比如郊游时可能会用上的手电，以及在同价位车型中已经很少能见到的遥控启动发动机那种功能。记住，它不是美国大老粗，而是个经过现代化改进的美国大老粗。

虽然通过一次西藏自驾游让我意识到，在可能是国内最烂的道路上四驱系统也并没有太大必要后，我依然有些固执的认为买SUV还是要买四驱版本的，除非你敢肯定一辈子不离开柏油路面。因为据说男人一辈子最尴尬的有三件事：甩钢笔、摇手表和推汽车。我可不想在带着女孩驾车撒野时，因为四驱系统不过硬而尴尬的和女孩说：“能帮我一起推下车吗？”那就太囧了。

而自由客是不太可能会让我出丑的，虽然不像美规版的那么强悍，但至少它的四驱系统比较可靠。这是经过我们实际测试证明的，一般难度的交叉轴障碍困不住它，而高难度的地方大家也要有自知之明，别贸然开车乱闯就行。最后要说的是，自由客25、26万的售价的确物有所值，但前提是你也认同它的冒险精神。

● 孙涛最喜欢的SUV——雷诺 科雷傲
   喜欢的理由：与众不同的外观内饰、舒适安静的行驶特性

在2011年新上市的SUV中，其实我挺喜欢路虎极光的，不知道为什么，经销商恶意的加高价行为大大影响了我对它的美好印象，甚至有些反感，就像很好吃的一盘菜中夹出一颗苍蝇一样。再说了，极光被张子仪同学选走了，我再写一次也没啥新鲜感了，重点无非就是围绕时尚的那几个方面。

下面我再来说说我是怎么不喜欢几位同事选择的车型的。张可同学一直对牧马人情有独钟，即使新款车型为城市化做了一些妥协，但仍然还是太野，舒适性也一般般；自由客看上去还不错，挺男人挺威武的，但试驾过后偏大的噪音和非常一般的动力让我对它提不清兴趣；MINI COUNTRYMAN我就没认为它是一款SUV，而且这种大号的MINI我还觉得怪怪的；纳智捷大7 SUV配置撩人，我曾经觉得挺不错，不过从台湾使用状况来看毛病不少，现在大陆也陆续出现电子系统可靠性不高的帖子，弃之。当然，上面只是我自己的观点，如果您不同意，喷的时候留些情面，呵呵。

那还是从实际角度出发吧。如果别人让我在二十几万中让我选择一款SUV，我的回答肯定是大众途观，因为它在动力、空间、配置、安全性等方面都有着均衡的表现。但真的是自己要买，我可能会有意回避它，没有什么理性原因，就是觉得路上太多了有点“俗气”。偏爱个性的话，法系车是个不错的选择，如果您也不喜欢总“撞衫”的话，也可以考虑这款雷诺科雷傲。

科雷傲在2011年进行了改款，重点对前脸做了较大的调整，侧面造型和尾部基本没变，那副苦瓜脸变得和善了许多。不过以我的理解来看，我依然不能以美来形容它，理解为个性的代价会更能接受一些。

法系车的气质一直与众不同，科雷傲不仅仅表现在外表，内饰方面也同样很有特点。看惯了偏保守的德国车和比较熟悉的日系车，这位法国兄弟确实能让人眼前一亮。尽管很多人都知道，科雷傲并非原生的法系车，它是采用日产奇骏平台在韩国组装生产的，不过雷诺的风格还是保留的比较到位。

任何车都不能只看外表和配置，只有坐过和开过了才有发言权。我在文章里经常说，自己比较注重舒适性，我是在开过之后才开始对它有好感的，还记得当时驾驶时行驶平顺性和隔音出乎我的意料，底盘也不像德系车咚咚咚的那么硬。后来翻了一下我们的测试数据，静音性确实在同级别车型里算是上等的。