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同类不同路 对比测试楼兰Murano/汉兰达

大家车网 2011-09-15 05:13 来源:pcauto 作者:

同类不同路 对比测试楼兰Murano/汉兰达(4)

性能测试:楼兰加速/制动成绩均超汉兰达

0-100km/h加速测试:

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  起步时轮胎没有明显打滑空转,扭矩传输效率相对不算高,最大加速G值只有0.51g,低转速下的扭矩输出也较高转速下有较大差别。从静止到60公里时速加速时间为4.43秒,60公里到100公里时速加速时间为3.88秒。最终测试结果,楼兰3.5L的百公里测试成绩为8.31秒。

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  汉兰达起步时车身姿态扬起的比较夸张,前悬挂被上扬的车头拉长,后悬挂也被极度压缩。汉兰达的加速感非比一般,最大0.9g的G值就可以说明问题。5速手自一体变速箱换挡干净平顺,最终百公里加速时间为8.72秒,比楼兰略慢。

100-0km/h制动测试:

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  制动时车身姿态还算不错,不会出现有些SUV车型在制动时仿佛车身要离开底盘那样夸张的场景。并且在整个制动的过程中车身并没有任何不稳定的情况发生,车头始终有坚定的指向。

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  楼兰制动的热衰减也比较明显,41.7米的最佳制动成绩出现在第二次测试,抛去驾驶者的人为因素,这个成绩可以说是轮胎和刹车系统最好的时候出现的。而之后的几组测试都并没有如此理想,最后一组测试成绩超过43米。

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  与加速一样,汉兰达在百公里制动时车身姿态保持的也不是很好,这与它近1.8吨的车身重量有很大的关系,最终100-0km/h的制动距离为41.78米,只比楼兰多刹出了0.08米。

  总结:楼兰被日产定位为一款豪华SUV车型,更加精细的内饰做工以及丰富的配置,我们可以明显感受到楼兰与其他日产车型的不同,这也给楼兰更多与豪华SUV车型相抗衡的资本。而汉兰达是一款更加大众化的SUV车型,大体上还是以实用为中心思想,与楼兰的豪华车定位还是有一定差距,如果非要说楼兰与汉兰达有相似之处的话,那就是它们都拥有趋向公路风格的驾感。

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关键词:汉兰达   责任编辑: 吴舟子

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