涡里斗 大众迈腾VS别克君威

涡里斗 大众迈腾VS别克君威(1)

引言：一边是自然吸气发动机不给力，一边却是全线“涡轮增压”，当上海通用从欧洲引入2.0T发动机后，新君威总算是和迈腾站在了同一起跑线上，两款车之间的火药味开始浓烈起来……

一边是自然吸气发动机不给力，一边却是全线“涡轮增压”，当上海通用从欧洲引入2.0T发动机后，新君威总算是和迈腾站在了同一起跑线上，两款车之间的火药味开始浓烈起来……

终于有机会可以同时触摸到两辆德国车，并且都是装备了涡轮增压发动机的中型轿车，接下来我将和大家一同分享这顿“德式美味”。

或许你还在纳闷，为什么我会指着一辆悬挂别克三盾标志的轿车说成是一辆德国车，这并不是指鹿为马，事实上拿掉标志后这就是一辆不折不扣的欧宝Insignia，甚至连18英寸五辐双轨轮圈的样式都和欧洲原型车对应的2.0T版本一模一样。君威的设计理念至少比迈腾要领先3年时间，在2008年完成了英国首演后，一年后它便迫不及待地来到中国，它彻底更新了人们对别克陈旧印象的认知。而迈腾呢，其原型车已经发展到了B7，长春也明确表示会引进新车型，并且到时候你还可以选择上海大众从北美引进的NMS，也就是美版Passat B7，大众终于要在中型车市场使用多产品策略了。

同样是德国货，君威与迈腾存在很大差异

但是现在要我选，我一定会在第一时间拿走君威2.0T的钥匙，尽管这把小巧的感应式钥匙做工并不如大众的精致，但是这辆车的外形和发动机实在是太有诱惑力了。我们借到的是一辆2.0T旗舰运动版车型，外观方面是通体白色的油漆，对于一辆车身长度为4830mm的中型轿车来说的确有点“亮骚”，并且它还配备了LED日间行车灯，甚至还“穿着”规格为245/45 R18的“大球鞋”，这分明就不是一辆安分的中型车，仅凭外观风格和装扮就已经与迈腾拉开了距离，它更对应年轻人的口味。

不过迈腾也并非为老年人准备的，它的大多数客户群体仍然集中在30-40岁这个年龄段，只是成功人士更青睐它庄重、稳健的车身风格，不过也有例外——我的一位朋友刚好30岁，他选择迈腾的原因却是因为1.8T发动机+5速手动变速器的“勇猛无敌”。停在君威旁边，这辆迈腾看上去就像是为做生意的人准备的，黑色的油漆是中国人习以为常的公务车颜色，而大众式的直来直去线条则显示着它纯正的德国风味。它没有君威圆滑的曲线，也没有尾箱盖上的“翘鸭尾”，更没有LED行车灯和翼子板装饰物，一切都平淡无奇，就连235/45 R17的车轮也不会让你对操控性产生任何奢望，这就是一辆“大众”，一辆并不适合带着姑娘出入夜店的中型轿车。

去不去夜店这很重要吗？至少对于潮爸潮妈来说，这有些缺乏吸引力。

如果说对于车型本身缺乏足够直观的认识，这时候就有点像是在挑选衣服，无法对两种风格的款式作出判断，那么看看价格标签心里会更有数。同样是各自的旗舰车型，君威2.0T旗舰运动版标价26.99万元，而迈腾2.0TSI DSG豪华型仅比前者便宜6100元钱，两者在价码上几乎打成了平手。