硬汉也务实 普拉多2.7、帕杰罗3.0过招

硬汉也务实 普拉多2.7、帕杰罗3.0过招(1)

引言：没错，今天这两位可都是老江湖了，作为日系中型越野车的资深代表，普拉多和帕杰罗都在道上混了将近三十年。

没错，今天这两位可都是老江湖了，作为日系中型越野车的资深代表，普拉多和帕杰罗都在道上混了将近三十年。第一代帕杰罗诞生于1982年，两年之后丰田也推出了首款普拉多（70系列），算起来它们全是“80后”，而现在都已经繁衍到第四代车型。帕杰罗在2006年就完成了换代（V93/V97），全新普拉多（J150）则是2009年发布，今年才正式进到国内，两个老伙计终于又凑到了一起。

首先要声明的是，这不是一次高级别的越野对抗赛，来的只是两款车的入门级车型——普拉多2.7和帕杰罗3.0。普拉多高端车型国产低端却是进口，这已经成为丰田的惯例，这款装备2.7升直4发动机的新款普拉无论动力还是技术装备都处于初级阶段，毫无疑问，它并不能代表新一代普拉多的最高水准。但千万不要怀疑丰田对市场的判断力，这款入门级的越野车一定有其存在的价值，我想帕杰罗3.0也是如此。何谓入门级？说白了，就是让你能用最少的钱来办最重要的事，因此我们此次试驾的考核重点，就是要看它们的实际能力到底如何。

帕杰罗刚直不阿威武雄健，普拉多神采奕奕

普拉多

帕杰罗

更有朝气从面相看，两款车都是挺靠谱能办事的实在人。作为越野车的后裔，它们没有带上城市化SUV的娘娘腔，虽然外形设计并不乏时代元素，但整体仍旧表露出传统越野车一贯的威武雄健。尤其是浑身都是刚直线条的帕杰罗，让人感觉格外坚毅，尽管从上一代开始它已经改用了轿车化的承载式车身（实际是内嵌梯形梁介于承载和非承载之间的特殊结构），但从依然高大威猛的身形就能看出，它还是那个能冲能杀的越野悍将。如果把帕杰罗比作戎装笔挺的将军，那么普拉多更像是一个未来战士，它的整体造型更有肌肉感，也更时尚新潮，前后灯具虽然尺寸变小了，神情却是更为专注。另外，尽管侧面还贴着休闲的碎花条，尾门已没有了标榜越野的备胎架，但是相信谁也不会怀疑这艘小型陆地巡洋舰的战斗力。