扬长避短 大众R36、奔驰C200旅行版组合试驾

扬长避短 大众R36、奔驰C200旅行版组合试驾(1)

引言：旅行车在这个年代多多少少有点复古的味道，倒不是说车型本身，而是现在旅行车引以为豪的多功能性已经被越来越多的“Cross”们替代，它的角色变得有些尴尬。

旅行车在这个年代多多少少有点复古的味道，倒不是说车型本身，而是现在旅行车引以为豪的多功能性已经被越来越多的“Cross”们替代，它的角色变得有些尴尬。上世纪七八十年代风靡全球的日子已经不在了，如今的旅行车，变得更加高端，更加个性分明。

如今我们在谈论Wagon这个词，多少会有些陌生，作为旅行轿车的特指，它被提及的次数越来越少。纵观中国汽车市场发展的过程，之前被冷落的两厢车、微型车等等都获得平反，中国市场的宽容度比预想的要大很多，但是偏偏旅行轿车这一个细分市场一直没有起色，桑塔纳旅行版算是常青树了，但基本上都被当做货车使用，剩下的，凯越旅行版、马自达6旅行版、骏捷旅行版等等，都没有太出色的成绩，更不用说卖过同级别轿车了。究其原因，不外乎这几点：一是旅行轿车基本上都是中级以上车型，较高的定位限制了人们对于多功能的追求，其次，现在城市型SUV、MPV等大行其道，它们不但有旅行轿车多功能的特点，还具备时尚的外观和轿车般的舒适性能，这些都是制约旅行轿车发展的因素。所以不仅仅是国内，现在国外大多数车型的旅行款也不再是主力车型。但是旅行轿车远远没有到寿终正寝的时候，以德国厂家为代表的老牌汽车厂依旧坚守着这块阵地，不过鉴于现在的情况，它们赋予了旅行轿车更为突出的个性特点，摇身一变，焕然一新。

两款车型都是由当今主流中型轿车演变而来，R36被赋予更多的运动精神，奔驰C200旅行款还在遵循传统

R36在中国上市的时间着实不短了，从2009年3月上市以来，似乎大众并不太在意它的销量，而只是想用它在旅行轿车市场上先圈一块地，静观其变，从外观上看，R36带有明显旅行轿车的特质，但是它不是我们上期介绍的大众旅行车，有了一个“R”在公路上就会让人刮目相看。要把R36从车流中认出来，另一个简单的办法就是颜色，这种醒目的蓝色有一个既拗口又神秘的名字，叫做“比斯开蓝珠光漆”，是R36的专属颜色。奔驰C200 Estate是奔驰今年引进国内的C级轿车的旅行车款，一共有两个型号，C200和C300，按理说似乎C300更有资格和R36在动力上一决高下，但是别忘了我们找它们来不是为了比试速度，而是想看看这个价格区间内的旅行轿车都有哪些不同之处。

大众R36旅行版

奔驰C200旅行版

先从外形上看，自C柱之前，它们与轿车的相似程度非常高，这可能也是影响销量的原因之一吧，试想谁愿意多花十几万只买一辆多个屁股的奔驰C和迈腾呢？与普通轿车的区别基本上还都在尾部，由于行李空间的扩展，原来的三厢车变成了两厢，考虑到行李箱的实用性，尾门都做得比较垂直和规整，以便于方便取放行李。

外观尺寸上，R36比奔驰C旅行款要大一些，整车尺寸为4774×1820×1517mm，但差距也都在厘米数量级，由于两款车的轴距都跟原型车一样，所以奔驰C200旅行款的2760mm超越了R36的2709mm。外观和尺寸上的不分伯仲只代表了这个级别旅行车的共性，真正的个性显露还在内饰装备和驾驶感受上。