2.0升家用中型车对比 睿翼VS.新君威(3)

引言：中型车是商务用车，这已经是十年前的概念了，现在越来越多的个人用户都开始考虑购买一台大气且实用的中型车。厂家最敏感的捕捉到这种消费的变化，所以产品也都不再拘泥于模式化的外观，空间也不再是中型车的主要衡量标准，而且它们越来越突出个性，更加注重驾驶体验。

接着，我们再回到数字的对比中。两款车的行驶噪音相差不多，但来源则是五花八门。新君威的隔音效果做得不错，但是发动机却是个大嗓门，完全忽视了车身的密封隔音，清晰的进入驾驶室。睿翼的发动机噪音和振动都小得多，但是车外的环境噪音更容易进入车厢。最后在数字上，还是睿翼略微领先。

再接着就是一组很重要的数字了。睿翼的0～100km/h加速时间是10.7秒，要远远领先新君威。新君威11.5秒的加速成绩是这个级别车型的平均表现。睿翼算是超水平发挥，基本达到了2.3、2.4升发动机车型的水平。

在相同的动力条件下，成绩相差如此之大，原因一定是多方面的。首先，睿翼的起步更迅速，这正好符合各自发动机扭矩的输出特性，睿翼在4000转就能达到最高扭矩，而新君威的扭矩还要延后600转才能完全爆发。马自达大肆宣传的轻量化设计在此也发挥了作用，接近100kg的重量差距足以对加速产生影响。