同为国产“心”力量 全面对比风神S30/奔腾B50

S30对比B50之外观侧面

　　奔腾B50和风神S30同样装备了锦湖KH18系列轮胎，设定偏向行驶舒适性，是锦湖旗下主力的大众化系列轮胎。根据官方网站的介绍，KH18系列轮胎采用了ESCOT技术，降低接地压力的变化量，将中心花纹块与肩部花纹块设计成侧向连续花纹沟槽，更加平稳舒适。国内绝大多数韩系车以及大众开迪、铃木利亚纳、爱丽舍、比亚迪F3和雨燕均有装备该系列轮胎。

　　虽然B50和S30都采用锦湖KH18系列轮胎，但两者的尺寸还是有着轻微差别。B50为195/65R15型号，而S30则为195/60R15，不同之处就在于扁平比。195宽度的轮胎对于一台中级车来说并不算理想，毕竟主流车型大多选用205或者以上的型号。

　　除了高度之外，B50的长宽和轴距都要大于S30，但当两车并排放在跟前，并不会明显感觉到这些数字上的差别，甚至坐进车内还会觉得S30要比B50宽敞。原因在于B50的车身比例更为修长紧凑，而S30则更显方正厚实，这一点从正前方看尤为明显。

　　我们都知道B50跟B70两兄弟同样构建于老款马自达6的平台之上，三车的轴距甚至同样都是2675mm。但为了跟B70区分开来，B50采用了更加苗条（更加马自达6）的车身风格,跟奔腾B70那个方正厚实的身段有着明显区别。展厅里面的B50和B70都放在一起，但从观感上说B70要明显比B50大一号，实际数字上的差别并没有那么大。

　　风神S30实际上沿用了爱丽舍的底盘，但轴距扩展到跟三厢世嘉一样的2610mm，这一个组合相信是厂家综合衡量各方面因素之下的妥协。除此以外，细心的同事还发现到S30的侧身和车顶轮廓，其实跟早已停产的雪铁龙赛纳是极为相近的。