起步丢动力 对比测最速腾手动冠军版

起步丢动力 对比测最速腾手动冠军版(3)

引言：我们的思路是，手动冠军版是现有性能最强大的速腾，看看他和之前老款的铸铁1.8T之间到底谁更猛一些，我把我的改装速腾轮毂还原回原厂轮毂，同时把刷了的REVO程序也还原回原厂程序。当然了，我们这个对比主要是加速方面的，其他方面还是冠军版单车的成绩。

●刹车测试：

刹车力度保持很平均，稳定持续在1.0G左右，39.4米的刹车成绩我表示认可。

●转速回放：

5挡80公里巡航1900转是个合理的转速，介于噪音和动力性折中的位置。

●噪音测试：

噪音值相对来说也是个中规中矩的成绩。

●测试结论：

从一个对加速性能要求极为苛刻的用户角度上看：速腾手动冠军版留下了一个大大的遗憾--那就是电子系统会对扭矩输出有较大干预，这点是对手动冠军版的沉重打击，拥有最先进的发动机却没有老款1.8T玩的那么痛快，这种感觉让人比较窝心。

从一个对高性能紧凑型车喜爱的普通用户角度上看：手动冠军版的价格实在诱人，经销商那里给出的底限价格让什么起步电子干预的窝心早就飞一边去了，的确挺值的，在1.4TSI上来之前，最后抢购一把吧。