榜样的力量 马自达6睿翼对比宝马320i

榜样的力量 马自达6睿翼对比宝马320i(5)

引言：此次对比试驾并没有简单到用马自达6—睿翼去挑战宝马320，当你分别驾驶宝马3系和马自达睿翼之后，你不难发现，这两者之间有那么一些设于趋向还是有些类似的。

　　此次试驾活动，组织者安排的项目也全部是针对操控性的，蝴蝶桩和小型赛道驾驶体验。

用9个桩桶码成的蝴蝶桩项目意在考验底盘悬挂系统和转向系统。首先上阵的是宝马320i，落座驾驶席，调整好坐姿后，按照既定的路线驶入蝴蝶桩。宝马320i在318i没有国产前算是入门级宝马，但驾驶乐趣丝毫没有打折。沉重而精准的方向盘在蝴蝶桩间带动车轮快速舞动。

如果对线路熟悉的话，驾驶320i穿蝴蝶桩的整个过程可谓一气呵成，悬挂系统的支撑力度还算比较充足。只是这台2.0升发动机的动力输出偏向高转速区域，转速偏低时的动力输出不算太凌厉，但最重要的是宝马通过方向盘和底盘给驾驶者带来了更多的人车沟通。

钻进睿翼的驾驶室，明显觉得车内要宽大很多，清新淡雅的内饰设计也让驾驶者心情放松许多。转动方向盘，采用EPAS电子助力的转向系统手感要轻不少，或许是宝马3系太沉了，一上来有些不适宜。