各据山头 三菱Pajero与日产Murano对决(4)

　　X-CVT无段变速箱亦使用于国产Teana车系，具有传输直接、省油的优点。

　　Nissan的VQ35引擎配上CVT无段变速系统将成为未来十年内的主要设计，在汽油内燃机领域中，这样的组合已属领先集团，且在大量应用下，成本也进一步压低。因此即便Murano的售价「仅有」198万元，但它却可以配置「电动开阖尾门」、「全景双天窗」、「I-Key智能型钥匙」、「四向电动调整方向盘」以及「One-Touch后座自动收折」等豪华配备。单就产品C/P值而言，Murano极具市场竞争力，与Pajero硬派的内装相较下，它细致豪华程度简直犹如300万等级的旗舰车型，但消费者也得因此付出共享设计所带来的个性减损的代价。

　　Nissan北美车系一向与知名的Bose音响合作，Murano也不例外，全车配置了11支喇叭（含中控台上方的中央音场喇叭）、输出功率达287瓦特。

　　车型短评

　　Pajero 3.2D男人专用SUV

　　讨喜之处：经济性更高的柴油引擎、同级车中罕见的七人座设计

　　遗珠之憾：较为颠簸的行车感受、操作接口不够人性化的高档音响系统

　　如果说这样的硬派设计已经落伍、没人要，那台湾奔驰也就不会在今年重新引进G-Class车型来台贩卖。这些老家伙有个最大的好处就是车身坚实、经久耐用，以往的汽油引擎因构造复杂，上了年纪之后总容易出问题，但现在的柴油引擎不但结构更耐用且经济性也要比汽油车型高上许多。这么说好了，如果要想买SUV就一定要买柴油引擎，一部车想用20年，就挑Pajero 3.2D。

　　Murano配置的VQ35DE引擎运转依然安静无声，在转速2000rpm时即可输出31kgm的扭力功率，十分适合市区巡弋。

　　Murano 3.5都会精灵Crossover

　　讨喜之处：与轿车无异的操控、乘坐舒适性，外型流线漂亮

　　遗珠之憾：与同门师兄弟同构型过高，缺乏自我个性

　　现在的Nissan汽车真的相当豪华，坐在Murano 3.5驾驶座上不论是看到的、摸到的，丝毫不比等级更高的欧洲车来得逊色！随车附赠的两支「I-Key智能型钥匙」可以记忆座椅位置、后视镜与方向盘高低，并在引擎发动时自动调整，极为贴心且实用的设计。如没有特殊的品牌癖好或车型需求前提下，入主Murano 3.5或许个人风格不够强烈却是一笔不会后悔的投资。

　　总结：

　　是的！前文说过了，买车是一件很主观的事情，因此我们选择外观LKK的Pajero 3.2D，原因无它，就因为它配置了柴油引擎且是三排座椅设计，光这两样实用的配备，就足以说服务实取向的试车编辑。根据即将推行的「燃料税随油征收」，汽/柴油价格只会一年高过一年，买部热效率较高的柴油车型日后肯定不会后悔。Pajero的第三排空间虽然很局促，折迭方式也是普普而已，但最起码它有这个设计，临时得搭载一缸子人时，光用一次就值回票价了！因此我们选择Pajero。